對(duì)于一般人群來說，選擇汽車首先要看的還是價(jià)格。在汽車原材料之一的鋼材價(jià)格上漲之際，很多計(jì)劃買車的人把關(guān)注的焦點(diǎn)再次放在了汽車究竟會(huì)不會(huì)漲價(jià)？經(jīng)過對(duì)消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)的采訪，多數(shù)人認(rèn)為，雖然原材料漲價(jià)了，但由于汽車市場競爭激烈、供求關(guān)系趨于平衡，汽車的價(jià)格在這一年會(huì)以平穩(wěn)的態(tài)勢發(fā)展。

　　消費(fèi)者：

　　漲跌我們說了不算

　　供職于保險(xiǎn)行業(yè)的魏先生表示：“相對(duì)于家電等行業(yè)，汽車仍是高利潤行業(yè)。如今，汽車市場競爭這么激烈，價(jià)格往上走不太可能。我想，現(xiàn)在價(jià)格上漲還為時(shí)太早，至少還要等幾年。盡管原材料價(jià)格上漲了，但我認(rèn)為，汽車價(jià)格漲不上去。”他還說，成本控制有很多環(huán)節(jié)和辦法。汽車價(jià)格在近兩年一降再降，是競爭帶來的結(jié)果。價(jià)格應(yīng)該還有下降潛力，否則沒法解釋許多車型動(dòng)輒降價(jià)幾萬元的現(xiàn)象。

　　政府部門工作的蔡先生認(rèn)為，汽車價(jià)格的漲跌，不是消費(fèi)者說了算的，主要還是要判斷汽車的利潤空間有多大，如果汽車行業(yè)存在人們說的暴利，那在如今市場競爭激烈、不斷推出新車型的汽車市場上，汽車制造商是不會(huì)、也不敢輕易提價(jià)的，但如果汽車行業(yè)的利潤已經(jīng)趨于合理，在原材料漲價(jià)的情況下，略有提價(jià)也在情理之中。

　　汪先生屬私企高管，他打算今年買一輛7萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車。對(duì)未來轎車車價(jià)是否上漲的問題，汪先生認(rèn)為，“汽車因原材料漲價(jià)而提價(jià)情有可原，就像飯店里的葷菜因肉價(jià)漲價(jià)一樣，是理所當(dāng)然的。”當(dāng)問及是否會(huì)改變購車計(jì)劃時(shí)，張先生則表示：“看看再說。”

　　廠家：遭遇成本與市場兩面夾擊

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著鐵礦石、焦炭等煉鋼原材料價(jià)格一路飆升，占汽車生產(chǎn)原材料重量70-80%的車用鋼板價(jià)格漲幅一定會(huì)增大。在生產(chǎn)成本日漸升高、汽車價(jià)格不斷下跌的雙面夾擊下，車企的生存能力受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　相比去年很多商品的漲價(jià)，汽車卻在降價(jià)，不光是鋼材、石油制品的瘋漲，人工成本也在漲，這對(duì)于生產(chǎn)規(guī)模、利潤有限的國內(nèi)汽車企業(yè)來講無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)銷商：市場平穩(wěn)不會(huì)大漲大跌

　　蘭州賽馳豐田汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部經(jīng)理姚姍姍認(rèn)為，汽車生產(chǎn)成本進(jìn)一步加大，漲價(jià)也是應(yīng)該的，但蘭州車市在近兩年的發(fā)展過程中，供求關(guān)系已趨于平衡，所以，車市會(huì)在平穩(wěn)中過渡，不會(huì)出現(xiàn)大漲大跌。不過，由于生產(chǎn)成本提高的原因，往年由生產(chǎn)廠家、銷售商所進(jìn)行的促銷以及讓利活動(dòng)必將減少。

　　據(jù)她介紹，雖然現(xiàn)在有些人對(duì)車市持觀望態(tài)度，期待車市不漲反降，但與去年同期相比，銷售量成上揚(yáng)態(tài)勢，其中以價(jià)位在10萬—15萬的小排量車型為主，消費(fèi)群體主要為個(gè)人，占總量的65%以上。

　　記者采訪我市汽車市場發(fā)現(xiàn)，3月份是一季度末，經(jīng)銷商為完成季度計(jì)劃多拿返利，也會(huì)多提一些車。但是今年3月份促銷力度相對(duì)往年明顯減弱，促銷的范圍和強(qiáng)度都比去年要低很多。另外，目前市場上某些熱銷車型優(yōu)惠幅度也在減小。

　　蘭州金島一汽大眾汽車銷售公司營銷總監(jiān)田茂河接受記者采訪時(shí)說：“現(xiàn)在全省的車市銷售情況良好，普通型、中檔轎車均以30%的速度在增長，只有高檔車沒有太大的變化。所以，在經(jīng)營情況良好的態(tài)勢下，汽車價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)引起市場波動(dòng)的大幅度漲跌。”