由大省向強省邁進，為什么必須推進鋼鐵行業聯合重組？

　　以《鋼鐵產業發展政策》發布為標志，我國鋼鐵行業已經由規模數量型進入品種、質量、效益型的戰略性結構調整新階段。

　　2007年前三季度，我省鋼鐵企業生產生鐵7823萬噸，粗鋼8360.9萬噸，鋼材7951.7萬噸，分別高出全國平均增速5.2、4和10個百分點，占全國總量的比重分別為22.6%、23.1%和19%，繼續保持了“鋼鐵第一大省”的地位。

　　面對“鋼鐵第一大省”的桂冠，除了自豪，我們感到的更是壓力。

　　億噸級產量的鋼鐵大省，能否最終成為鋼鐵強省？

　　按照現在的產能，我省的鋼鐵行業早已走過了以量取勝的階段，而且，國家產業政策也不允許盲目擴能，相反，我省落后產能比重較大，結構調整的任務還相當艱巨。

　　要解決我省鋼鐵行業中存在的產能過剩、結構失衡、國際競爭力低、進口鐵礦石話語權乏力等問題，必須在國家產業政策的框架內，努力延伸產業鏈條，增加高技術含量、高附加值產品。而要實現這一點，離開集中度較高的大型鋼鐵集團是難以實現的。

　　規模小、數量多、產業集中度低，這是我省鋼鐵行業不可回避的現實。在全省200多家鋼鐵企業中，年產量超過1000萬噸的超大型企業集團只有新唐鋼一家，超過500萬噸的也只有邯鋼和國豐兩家。中國第一鋼鐵大省，同時也是產業集中度較低的地區之一。

　　推進鋼鐵行業整合，我省的步伐從來沒有停滯。

　　2006年2月，原唐鋼、宣鋼、承鋼“三鋼合一”，新唐鋼正式成立，組建北部鋼鐵集團的構想成為了現實。三大鋼合并后，新唐鋼總資產達576億元，年產量實現1607萬噸，主營業務收入491億元，一躍成為全國第三大鋼鐵企業。

　　與此同時，南部鋼鐵集團的組建也一直在推動中。邯鋼目前已經成為擁有邯鋼股份、邯寶公司、舞陽鋼鐵、衡水薄板等成員的大型鋼鐵企業集團，目前，正在謀求與周邊地區股份制和民營鋼鐵企業的聯合。

　　整合產生的效應已經初步顯現，新唐鋼已成為我省鋼鐵行業調整產業結構、轉變發展方式的領軍企業，組建一年多來，新唐鋼先后成功開發了船板鋼、HR500高強鋼筋、高強度石油用管線鋼、汽車用高強度結構鋼等一系列高技術含量、高附加值產品，填補了我省鋼鐵行業的多項空白。

　　邯鋼技術中心2007年底正式躋身“國家隊”之列。這樣，連同唐鋼、新興鑄管，我省鋼鐵領域國家級企業技術中心增加至3家。據悉，邯鋼新區建成后，我省鋼鐵產業將填補轎車面板用鋼、高耐候性結構鋼等諸多空白。

　　在國企整合步伐加快的同時，民營企業也在積極謀求聯合重組。武安、遷安兩個產能最集中的地區，民營鋼鐵企業已經開始出現“變臉”。

　　靠聯合重組優化資源配置，提高自主創新能力，促進產品結構調整，實施“高、精、專、深”發展戰略，這是億噸級鋼鐵大省走向鋼鐵強省的必由之路。