作者：索寒雪

　　時近年關(guān)，義烏的商戶們突然發(fā)現(xiàn)，自己原來也要“靠天吃飯”。

　　南方雪災(zāi)對物流通道的致命影響，正令這個曾經(jīng)繁華的貿(mào)易集散地多少顯得有些冷清甚至蕭條。“連續(xù)下雨有20天了吧？”義烏福田市場安徽專線運輸公司的胡經(jīng)理望著天空感嘆道，他身后的貨場里面堆滿了貨物，“安徽那邊大雪封路，貨物運不進安徽，已經(jīng)有3天了。”

　　這個聞名世界的貿(mào)易集散地，正在面臨著來自物流通道的嚴(yán)峻考驗，國內(nèi)貿(mào)易首當(dāng)其沖，而長期依靠海運的外貿(mào)，雖然暫無直接影響，但卻要面臨雪災(zāi)帶來的不可預(yù)知的未來。義烏這座城市幾乎從未像今天一樣，感覺到自己與周邊區(qū)域的聯(lián)系如此緊密。

　　內(nèi)貿(mào)彷徨

　　“現(xiàn)在看來，國際貿(mào)易部分沒有什么損失，現(xiàn)在要看國內(nèi)貿(mào)易的情況怎么樣了。”義烏市委宣傳部的人士向記者透露，義烏雖然沒有遭遇雪災(zāi)，但是，遭遇雪災(zāi)地區(qū)的交通受阻，他們也同樣關(guān)心。

　　在國際聞名的義烏小商品市場里，食品、裝飾品和年畫等是春節(jié)前最暢銷的商品。

　　但現(xiàn)在，他們的銷售命運卻蒙上了陰影。“按照訂單，這幾天需要把年畫送到，但是現(xiàn)在還有幾箱貨品在運輸途中。” 義烏市威斯特彩印包裝有限公司銷售人員告訴記者。

　　不久前，這家公司印刷的華南虎的年畫，被認為是陜西發(fā)現(xiàn)華南虎照片的“原版照”。隨后，該華南虎的年畫異常走俏，全國各地要求購買該年畫的客戶絡(luò)繹不絕，“但是現(xiàn)在，貨品托運部已經(jīng)關(guān)門了，年畫也不能再賣了。”銷售人員解釋，“托運部的解釋是，由于雪災(zāi)、交通受阻等原因，現(xiàn)在貨品已經(jīng)運不出去了。”

　　據(jù)了解，像年畫、裝飾品、節(jié)慶糖果這些特定的產(chǎn)品，每年的銷售時間非常有限，“大概在正月十五之前，還能勉強進行銷售，一旦過了銷售期，批發(fā)商的損失就會非常大。”

　　另一家生產(chǎn)燈籠制品的企業(yè)人士告訴記者：“安徽那邊的客戶已經(jīng)取消貨品，因為沒有按時運到，錯過了銷售時機。現(xiàn)在還不知道應(yīng)該怎么處理損失問題。”

　　不僅貨物經(jīng)營受到了損失，一些前來義烏“淘金”，準(zhǔn)備過年回家的商戶也被滯留在火車站內(nèi)。記者發(fā)稿時為止，一些前往貴州的旅客已經(jīng)在義烏火車站等候了5天之久，這讓火車站不得不在地下車庫設(shè)立滯留旅客臨時安置點。

　　外貿(mào)未來？

　　目前，義烏市的官方網(wǎng)站暫時沒有對外發(fā)布經(jīng)濟損失的整體規(guī)模，“因為從臘月二十六開始，義烏小商品市場就會全面停止?fàn)I業(yè)，進行休假，初步看，由于春季期間的訂單絕大多數(shù)已經(jīng)發(fā)送完畢，遭受損失的可能是少數(shù)企業(yè)。”一位政府人士稱。

　　義烏聯(lián)托運開發(fā)總公司是義烏地區(qū)最大的國有物流公司，僅在一個公司的內(nèi)部，國內(nèi)外運輸?shù)臓顩r便遭遇了冰火兩重天。

　　“外貿(mào)的貨品基本運輸完成，現(xiàn)在主要是內(nèi)貿(mào)的貨品影響大一些。”聯(lián)托運公司外貿(mào)部門負責(zé)人朱主任向記者介紹。

　　據(jù)了解，由于外貿(mào)訂單通常是通過寧波港等港口，海運運往國外，“基本是把產(chǎn)品從義烏運往寧波，屬于省內(nèi)運輸，而浙江省的遭災(zāi)面積比較小，所以，運輸還不存在什么障礙。”

　　但是一家生產(chǎn)玩具的企業(yè)經(jīng)理黃先生向記者表達了他的擔(dān)憂，“一個問題是，工人回家過年晚了，很有可能導(dǎo)致明年招工的時候，工人報到的時間會比較晚，另一個問題是，不知道原材料供應(yīng)的情況會怎么樣。”他說。

　　記者了解到，每年春節(jié)過后，是外貿(mào)工廠生產(chǎn)外貿(mào)訂單的最佳時機，而按照義烏生產(chǎn)加工廠的生產(chǎn)模式，每個工廠都很少儲備原料，基本采取接到訂單，臨時采購原料進行加工，而春節(jié)前真是原料運輸?shù)母叻迤冢�“春�?jié)后的生產(chǎn)所需原料供應(yīng)情況怎么樣，還是個未知數(shù)呢！”黃經(jīng)理說。

　　苦盼恢復(fù)

　　“聽說，今天有一輛從蕪湖來的貨車，可能到達義烏。” 安徽專線運輸公司的胡經(jīng)理打聽到這樣一個消息。

　　通常情況下，他每天發(fā)貨量需要有3輛9米到13米的貨車才能完成，但是現(xiàn)在許多天來，才有一輛貨車能夠幫他解決燃眉之急。

　　雖然運輸資源緊張，但是胡經(jīng)理并不打算漲價：“來運貨的都是老顧客怎么好意思多收錢？”已經(jīng)停止接運輸訂單的胡經(jīng)理望了一眼貨場，無奈地說，“不知道2月2日前，現(xiàn)有的這些貨能否都運完。”

　　據(jù)了解，義烏市政府表示，根據(jù)煤電油運的供需形勢，“把煤電油運作為當(dāng)前的頭等大事來抓”，“各部門、各鎮(zhèn)街根據(jù)具體事態(tài)情況，在第一時間內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，對出現(xiàn)的一些重大問題，應(yīng)及時向市委、市政府報告。”