方案如實施，僅羊城通改造就耗費1.1億元

　　本報今天消息　記者戚耀琪、通訊員藍嵐報道：昨天推出的公交地鐵票價優惠聽證方案，引起了各方關注。如此全社會范圍的優惠會不會因為公交地鐵部門的抵制而無法實行呢？對此，方案明確了操作實質是政府為市民向企業購買公共產品，票價優惠不會損害公交、地鐵企業的利益。

　　要建立智能票款結算系統

　　根據聽證方案要求，政府應建立健全財政購買機制，合理確定購買范圍和支付方式，保證優惠方案順利實施。那么，什么是財政購買機制？據有關負責人解釋，這是著眼于廣州公交地鐵行業特點，建立一整套科學的智能票款結算系統，構建基于“羊城通”系統的數據共享平臺，實現公交地鐵行業信息的資源共享。同時，制定相應的審核、監督體系，增強政府財政資金支出的透明度，加強對公交、地鐵企業的監督和管理，促進公交、地鐵的健康發展。

　　據悉，今后廣州對公交地鐵的財政補償原則有兩條。一是對公交地鐵企業的補償：根據羊城通刷卡數據，對公交、地鐵票價折扣發生額和月通票優惠額度，由市財政全額補償給公交公司和地鐵總公司。二是老人乘車優惠的補償：根據老人優待證(羊城通)刷卡數據，按照每年固定更新公交車輛或維護地鐵列車費用來確定財政補貼額度，市財政每年定額補償。

　　用月通票先得升級羊城通

　　據介紹，現有羊城通系統已具備直接折扣優惠的技術條件，但還無法發行使用月通票。需要升級改造羊城通系統和地鐵票務系統及車載羊城通刷卡機，制作新型月通票卡。通過改造后，可以實現各種月通票的優惠功能，使市民獲得更大的實惠。預計羊城通及公交部分相關升級改造費用約6500萬元，地鐵部分約4500萬元。在完成升級改造后，還需要一段時間進行充分地系統聯調和壓力測試，確保系統改造后的穩定性和可靠性。

　　一位聽證代表建議，如果用羊城通才能優惠，鑒于現在羊城通購買和充值的點還不完善，地鐵、公交應設立正規的羊城通充值點。實行月通票后，要杜絕余額不退、遺失不辦、難以查余額等現象，服務的高效性和透明度都要更高。