本報(bào)記者 劉芳

　　深圳通卡：買不到，刷不成

　　曾經(jīng)不為人珍視的一張小卡片——深圳通，突然之間火了。從12月1日深圳市公交大巴票價(jià)全面降價(jià)開始，像當(dāng)年買原始股票的熱情一樣，深圳人又拿著身份證涌向設(shè)立在各個(gè)地鐵站的深圳通發(fā)售點(diǎn)。

　　截至目前，超過100萬(wàn)張深圳通卡被人們買走。但是，從3日開始，由于供求不平衡，深圳通告罄。

　　網(wǎng)友“深圳通滿城難買”說：“12月1日，聽說很多公交車也可以刷深圳通了，就去買。結(jié)果跑了多個(gè)地鐵站都沒有賣的”。市民肖先生告訴記者，原本想買個(gè)深圳通享受公交降價(jià)的好處，可從12月1日到現(xiàn)在，一直被告知沒有，“今天我在僑城東地鐵站，工作人員跟我說，明年才能買到，這也太夸張了吧？”

　　3日下午3時(shí)，記者在地鐵沿線各站問訊，得到的回復(fù)均是深圳通卡已經(jīng)賣完。在一號(hào)線科學(xué)館站的問詢處窗口上，赫然張貼著一張黑體粗字的通知，表示該站點(diǎn)已經(jīng)沒有深圳通出售。記者詢問買到深圳通的具體時(shí)間表，工作人員回復(fù)說，不知道。

　　一張小卡片如何鼓起人們巨大的消費(fèi)熱情？原因在于，深圳市此次降低公交票價(jià)，有一整套可謂“詳實(shí)”的降價(jià)方案——

　　深圳公交統(tǒng)一降價(jià)，基價(jià)由0.25元／人／公里，調(diào)降到0.22元／人／公里，降幅12%。通過三種降價(jià)方式來完成：一是降基準(zhǔn)價(jià)；二是票價(jià)封頂；三是通過深圳通實(shí)施刷卡打折和換乘優(yōu)惠。

　　深圳通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這種票價(jià)能夠“擠水分”，讓票價(jià)基價(jià)水平更符合市場(chǎng)實(shí)際。但實(shí)現(xiàn)降價(jià)的任務(wù)，主要是由深圳通這個(gè)平臺(tái)承擔(dān)，即實(shí)施刷卡打折和換乘優(yōu)惠；即使重新核定的線路票價(jià)降幅不大，通過深圳通刷卡后，乘客同樣會(huì)得到明顯的降價(jià)實(shí)惠。

　　在關(guān)外，深圳通還遭遇了難刷卡的尷尬。12月1日前，很多特區(qū)外的公交車還沒有安裝深圳通刷卡機(jī)，為方便乘客享受到深圳通折扣，很多特區(qū)外線路上的公交售票員配備了手持刷卡機(jī)。一位網(wǎng)友說：“降價(jià)第一天，乘坐關(guān)外的公交車，可是售票員告訴我，刷卡機(jī)壞了！換了兩輛3字頭的車，售票員手里拿的刷卡機(jī)都是壞的，怎么新機(jī)器使用第一天就全部壞了呢？”

　　對(duì)上述情況，深圳通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人建議市民，最好不要在公交降價(jià)的開始幾天扎堆購(gòu)買深圳通。她表示，公交降價(jià)對(duì)市民是第一次，對(duì)深圳通公司也是第一次，所以目前對(duì)于售出了多少深圳通、各網(wǎng)點(diǎn)需要的深圳通量，還沒有一個(gè)最新的匯總結(jié)果。公司會(huì)根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)反饋的情況，及時(shí)調(diào)整深圳通卡配送，“深圳通卡買不到的情況不會(huì)持續(xù)下去�！�

　　對(duì)于刷卡中乘客遭遇的麻煩，深圳通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于時(shí)間緊，不少大巴尚沒有完成深圳通刷卡機(jī)的安裝，目前相關(guān)工作正在陸續(xù)進(jìn)行。該人士還表示，手持刷卡機(jī)受到機(jī)器本身技術(shù)限制，自身存在一些不穩(wěn)定之處，這些情況將隨著深圳通刷卡機(jī)的陸續(xù)安裝得到解決。

　　市民狀告深圳通公司

　　3日下午4時(shí)08分，深圳市民陳書偉將自己的民事起訴狀遞交給了深圳市福田區(qū)人民法院立案庭。根據(jù)慣例，法院將在7日之內(nèi)給出是否立案的答復(fù)。

　　陳書偉告訴記者，深圳市此前曾經(jīng)公布的《關(guān)于降低公交大巴票價(jià)的通知》中，承諾公交票價(jià)不單里程比原先優(yōu)惠，刷卡還可以享受折扣，90分鐘內(nèi)換乘還可以再優(yōu)惠0.4元／人次。可陳書偉在乘坐353路公交車時(shí)，卻被告知無法刷卡，并且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)換乘也沒有享受到聯(lián)程優(yōu)惠。為此，他起訴了353線路所在的華程交通有限公司。

　　據(jù)悉，陳書偉曾經(jīng)在11月底向深圳通公司提出要求，希望該公司能夠給自己編號(hào)為080428852的深圳通卡提供收費(fèi)依據(jù)清單。但這一要求卻被深圳通公司拒絕了。

　　據(jù)陳書偉說，其編號(hào)為080428852的深圳通卡，在11月19日還有205.5元，可是到了12月2日卻只剩下了105.5元，“中間100元錢不知道怎么就沒有了。”

　　他表示，如果深圳通公司沒有辦法提供這100元錢所涉及的具體時(shí)間、收費(fèi)公司、線路、收費(fèi)金額等，就屬于缺乏收費(fèi)依據(jù)，應(yīng)當(dāng)退還自己。

　　記者隨后登上一輛3字頭公交車。售票員在白色刷卡機(jī)上按了幾個(gè)鍵后就完成了刷卡，整個(gè)過程中，記者無法看到售票員的輸入詳情。隨后，記者要求售票員幫忙查詢刷卡記錄，卻被告知機(jī)器無法查詢記錄；而在索要發(fā)票時(shí)，也被告知“刷深圳通沒有發(fā)票，買深圳通的時(shí)候就有發(fā)票”。

　　深圳通公司負(fù)責(zé)人則表示，使用深圳通卡并非無法獲得消費(fèi)明細(xì)，“乘客只要拿著卡到我們公司來，都可以在我們的后臺(tái)上查到，包括你在哪里上的車，中間間隔了幾分鐘，花了多少錢�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，有市民狀告公司，可能是對(duì)公司業(yè)務(wù)存在誤解。

　　刷卡優(yōu)惠反而更貴

　　市民何小姐反映，以前乘坐240路要1元錢，現(xiàn)在卻需要兩元錢——她乘坐的240路從西麗湖總站開往布吉聯(lián)檢站，全長(zhǎng)26.3公里。原來是普巴分段收費(fèi)，11公里以內(nèi)都為1元，全段4元。但從11月28日開始實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)，全程兩元。對(duì)11公里以內(nèi)的乘客來說是不降反升，對(duì)11公里以外的乘客來說是降價(jià)了。

　　網(wǎng)友user6660261說：“都說用深圳通優(yōu)惠。今天早上我坐車就郁悶了一把。平時(shí)從竹子林到康佳，坐327路，才1元。今天碰巧沒零錢，就刷卡，竟然是1.6元(兩元打8折)。后來一問才知道，刷卡兩元起刷，如果掏錢買票，優(yōu)惠價(jià)還是1元。”

　　記者了解到，310~315公交車可以說是深圳線路最長(zhǎng)的公交車之一，全程達(dá)111公里，實(shí)行分段收費(fèi)。深圳市運(yùn)發(fā)鵬城巴士公司客服部的李小姐告訴記者，310~315公交票價(jià)最高降幅達(dá)16.5元，原來全程票價(jià)是24元，現(xiàn)在是10元，如果用深圳通，打折只需7.5元�？傮w來說，這條線路的公交票價(jià)是下降了，但是有些路段的票價(jià)有所增長(zhǎng)，增長(zhǎng)最多路段的票價(jià)是兩元，漲價(jià)路段主要集中在關(guān)外。

　　曾提出公交降價(jià)提案的深圳市政協(xié)委員表?xiàng)钜黄皆诓┛蜕习l(fā)表文章，對(duì)公交降價(jià)工作表示憂心。他表示，“自3月18日我第一次將這個(gè)政協(xié)提案公開在網(wǎng)上征求市民意見起，足足8個(gè)月零12天。很多媒體記者最近打電話給我，問我的心情究竟如何……按理說，眼看自己的提案得到了落實(shí)，應(yīng)該高興才是。但我不得不實(shí)話實(shí)說：對(duì)不起，我高興不起來�！�

　　他認(rèn)為，個(gè)別線路的票價(jià)不降反升，“雖然可能是由于技術(shù)原因或計(jì)算失誤而產(chǎn)生的，但有關(guān)部門尤其是方案制定部門的‘疏忽’實(shí)在令人困惑”。他在博文中寫道，這次深圳市政府對(duì)公交車票降價(jià)的決心是堅(jiān)定的，群眾對(duì)這次降價(jià)的期待也是很大的，即使某些路線因種種原因一時(shí)降不下來，也起碼應(yīng)維持原有價(jià)格，絕對(duì)不能“因降價(jià)而提價(jià)”。

　　有網(wǎng)友分析，目前公交降價(jià)前后出現(xiàn)的所有問題，都出在“分段收費(fèi)”和“深圳通卡”這兩個(gè)環(huán)節(jié)上。其實(shí)，乘客用現(xiàn)金買票，同樣的線路只要比原先支付的錢少了，就是降價(jià)，這么簡(jiǎn)單不過的問題，被巴士公司和深圳通公司搞得連學(xué)過高等數(shù)學(xué)的數(shù)學(xué)家都頭暈?zāi)垦！?

　　本報(bào)深圳12月6日電