信報訊 (記者 蔡蓉) 記者昨日從重慶社科院獲悉，該院在新出爐的《提升重慶市汽摩產業整體競爭力研究》報告中，建議調整重慶汽摩產業結構，并提醒企業注重打造后市場競爭力。

　　重慶汽摩外戰乏力

　　該報告顯示，西南鋁、重鋼、川東造船廠等大型鋼材、鋁材結構件加工企業，為重慶汽摩產業集群提供了堅實的后備支持，而我市儀器儀表、內燃機等相關產業發展水平也較高。重慶的汽車廠家產業規模和市場運營能力都居于國內領先水平；而摩托車產業更是在規模、效率和運營三大方面都位居全國第一。

　　但由于我市汽摩產業的自主創新能力弱，科研經費投入遠低于國外企業，研發人才短缺；產業結構不合理，同質化現象和惡性競爭嚴重。報告顯示，面對跨國公司及其產業聯盟的競爭，我市汽摩產業呈現乏力情況。目前，本地摩托車出口已在一定程度上受到抑制。

　　汽摩產業結構應調整

　　為此，徐小欽等專家建議調整重慶汽摩企業產業結構。如重慶在重型汽車生產領域，為減少大量重復投資和資源浪費，可打造以紅巖為核心，慶鈴等廠家為輔的產業模式。

　　專家還指出，政府可優化汽摩產業的發展環境，如設立汽摩產業發展基金，為重點項目提供貸款、擔保，支持企業資產重組，設立零部件貼息專項資金等。政府還可定期公布《重慶市汽車關鍵技術攻關指南》和《重慶市摩托車關鍵技術攻關指南》，為汽摩企業提供政策方向支持。

　　此外，政府還應幫助重慶汽摩企業提升自主創新能力。如對新產品給予扶持經費，減免部分稅收，設立“自主創新獎勵基金”，以無償方式支持公共性的共性關鍵技術開發活動。

　　重點培育汽摩后市場

　　“當國外汽摩企業已致力于汽摩后市場時，重慶汽摩企業還在努力打造汽車維修、美容和保養等基本的服務項目。”徐小欽認為，囊括汽摩文化、汽摩競賽等領域的汽摩后市場，已經逐步成為汽摩行業消費中新的利潤增長點。而本土企業在后市場的競爭中，還存在銷售體系不完善、售后服務市場發展不充分、價格競爭激烈、服務理念缺位等問題。

　　為此，徐小欽等專家建議，重慶汽摩企業可通過網絡、電視等多途徑向消費者傳達“后市場”概念。企業應告知消費者除了后市場服務的有關信息，并采用優惠或獎勵的方式刺激后市場消費。