震動一時的“南通首富”陳保存破產案，在當地政府的大力支持下，近日出現轉機。

　　知情人士向《第一財經日報》透露，由于陳保存及其南通寶港油脂發展有限公司(下稱“寶港公司”)已嚴重資不抵債，當地政府用國有資產機場、鐵路作抵押，獲得貸款1.5億元，貼補償債資產，暫時平息了這場震動南通的風波。

　　6億元窟窿

　　“這是一個雙方都付出了較大代價的妥協，最終形成的文件是在所有債權人放棄利息、放棄優先權、放棄25%債權本金的基礎上達成的。”上述人士表示。

　　記者從寶港公司清算組獲得的資料顯示，寶港公司的債權人分為兩個組，一個是金融債權人組，一個是寶港債權組。其中金融債權人包括南通市

　　“寶港公司總的債務是13億元左右，其中銀行貸款10.48億元，上海五礦貨款近2億元。”寶港清算組一位人士表示，寶港公司現在資產大概7億元，缺口近6億元，要完全清償難度也很大，因此，在當地政府同意支持還債的情況下，最終和所有的174個債權人達成了一致，償債比例達到75%。

　　按照最終的解決方案，以南通港口集團下屬狼山港務公司名義貸款，用南通市地方國有資產機場和鐵路的資產作抵押，從南京的一家銀行貸款1.5億元，用以幫助寶港公司還債。

　　陳保存案于2005年9月事發，2005年10月8日南通市中級人民法院宣告寶港公司進入破產程序。在兩年多的談判過程中，多次談判未果。

　　一位參與破產清算的債權人回憶說，考慮到客觀解決問題的情況，他們曾經提出的85%受償比例，后來逐步退到75%。

    成敗皆因南通港

　　事實上，盡管寶港公司是民營企業，但其貸款信用擔保主要來自南通港口集團。

　　在寶港公司破產前擔任董事長的陳保存，曾一度被視為南通當地首富。1999年，已在江蘇鹽城發跡的陳保存來到南通投資，吸引他的正是南通港。

　　“當時的做法被稱為‘以港興企’，就是說利用港口的天然資源，來節省企業的物流成本。”南通市政府一位人士對本報記者說，“后來，寶港公司就建在了南通港的碼頭堆場上。而一般情況下，港口的土地是不允許建立其他公司的。”

　　工商資料顯示，1999年10月19日成立的寶港公司初始注冊資金不過260萬元。此后，經數次增資變更，寶港公司將注冊資本逐漸增至10038.9萬元，股東變為陳保存與陳劍父子二人。

　　2003年，寶港公司經濟總量和綜合實力居南通市民營企業第一位，2004年位列中國食品工業百強、中國民營企業500強，并一舉成為中國最大的精煉油生產基地之一、亞洲第三大油脂加工企業。

　　正是因為和南通港口集團的密切關系，寶港公司之后發展所需的多筆銀行貸款都是港口集團提供的信用擔保。

　　“成也蕭何，敗也蕭何”，寶港公司最后坍塌的導火索也是港口集團。2005年，香港保華集團(0498.HK)在南通港口集團重組中，擊敗寶港公司，獲得港口集團控制權。此后，南通港不再同意下屬的狼山港務繼續為寶港公司的貸款擔保。

　　這一動作使得陳保存一時無法找到新的擔保方，加上代理寶港公司大豆等進口的上海五礦催款愈緊，寶港公司最終一夜坍塌。

　　今年6月，陳保存及其子陳劍被控涉嫌虛報注冊資本、挪用資金、合同詐騙等三宗罪名，被當地法院一審分別判處有期徒刑14年和9年。因不服一審判決，陳保存及其子陳劍已提起上訴。

　　“陳保存來南通時只有260萬元，最后形成的累計貸款總量高達76.5億元，未償還10.48億元，可想而知這中間有多么復雜的運作。”上述知情人士說。

　　南通港重振計劃

　　當地政府之所以出面幫助償債，和南通發展港口的計劃有關。

　　作為我國老牌的內河港口，今年南通港口集團集裝箱碼頭分公司被列入全國內河集裝箱碼頭前五強，排名第三。南通港目前已經被正式批準建成沿海大港，將成為上海港的最重要的輻射港。

　　目前，香港保華集團持有南通港57.32%的股權，其余42.68%的股權屬于南通地方政府。

　　“從地方上來講，一般是不允許拿國有資產抵押為民營企業還債，但因為它避免了南通港口集團涉案，應該說還是一個理性的選擇。”知情人士說。洪其華

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