本報11月26日訊(記者姜振海) 滄口火車北站一定要建，初步論證仍建在現(xiàn)有滄口站周邊，何時開工仍待確定。這是今天青島火車站副站長呂長泉作客“行風在線”時透露的。此外，他還介紹說，青島新火車站建成后將增開大批動車組列車，預(yù)計啟用3年內(nèi)日發(fā)送旅客可達到8萬人次，是原來老火車站運力的2.7倍。“新火車站建成后，將大大緩解居民的出行”，今天早晨作客青島人民廣播電臺“行風在線”時，青島火車站副站長呂長泉表示，青島新客站明年6月30日啟用后，將開行大批動車組列車，由于到時候客運專線已經(jīng)啟用，濟青間1小時50分鐘即可直達，比現(xiàn)在可節(jié)省40分鐘。據(jù)悉，新客站啟用后，可發(fā)送旅客列車70對以上，是老站的2.6倍；三年內(nèi)日發(fā)送旅客可達到8萬人次，是原來運力的2.7倍；到2009或2010年滄口北站建成后，青島站將重點發(fā)送動車組城際列車，2015年日發(fā)送動車組可達80對左右。據(jù)介紹，青島新客站已進入內(nèi)部整體裝修階段，具體的裝修方案將于近日出臺。“光三個貴賓候車室裝修方案就有147套，專家正在進行最后的論證”。

　　滄口究竟還建不建第二個火車站？呂長泉表示，按照

鐵道部和本市的規(guī)劃，青島新客站三年內(nèi)將成為動車組城際列車站，而第二火車站初步論證仍建在滄口站周邊。至于何時開建，建在哪里，仍待主管部門確定。“滄口北站一定要建的，”對于滄口建火車站的說法，他沒有進行否定。記者了解到，按照去年新客站奠基時濟南鐵路局的說法，“在滄口站西南側(cè)與環(huán)膠州灣

高速公路間，將建設(shè)青島第二火車客站，承擔大部分長途旅客列車的接送任務(wù)”。

　　呂長泉還介紹說，由于新客站建成后運力大增，而內(nèi)陸城市又愿開通直達海濱列車，屆時青島到烏魯木齊、哈爾濱和南京都可能有列車直達，青島到武漢、上海的長途列車有望換成帶臥鋪的動車組。為解決春運東北方向運力緊張，今年火車站仍將開行前往哈爾濱的臨客，具體日期未最終確定。“根據(jù)我們的調(diào)查，目前在本市就讀的外地學(xué)生20萬人左右”，他表示學(xué)生可以將回家地點提前25天報到學(xué)校，火車站將提前20天把硬座票給學(xué)生們預(yù)訂下，確保他們坐車回家。