為了緩解城市交通，上海還有一個做法備受關注那就是私車牌照拍賣，上海市交通管理部門表示，面對不斷增長的城市車輛，上海的私車額度拍賣制度暫時不會取消。而記者在采訪中發現，上海牌照價格的持續走高也帶動了異地上牌的價格

　　上海對私車實行額度投標以來，異地上牌便受到了很多上海車主、特別是經濟型汽車購買者的青睞。雖然兩個月前，江蘇、浙江兩省明確規定，對上海車不再辦理相關上牌手續。但記者發現，汽車經銷商還是有辦法幫車主異地上牌，只是費用也漲了不少。

　　為了證實這個情況，記者以

　　汽車經銷商說：“現在還有可能上浙江牌照 /6000元 以前我朋友在你這里買只要3000元？ 那是以前上海牌照也漲了，外地牌照都漲了，價格沒辦法的，整個行情就是這樣子市場價格就是這樣的。”

　　盡管異地牌照的費用也在不斷抬高，但上海人還是樂意異地上牌，原因不言自明，居高不下的牌照費用直接影響了上海人的上牌取向。

　　購車者說：“牌照的差價太大畢竟外地牌照很便宜如果買輛便宜的車，車還沒有牌照貴。”

　　據統計，目前已有超過10萬輛的上海車戴上了外地牌，占據了小型客車市場的10%。雖然外地牌照車輛在高峰時段不能上高架和外環，但和價格接近于一輛國產

　　上海牌照編后

　　老百姓買車是為了快捷方便，城市收取高額的牌照費擁堵費，最終目的也是為了大家出行的快捷方便。矛盾不可避免，關鍵是，收了不小的費用，要及時有效的用在改善交通發展公共服務設施上，這樣，掏錢的人自然也就痛痛快快的接受了。