本報記者劉景芳 孫智

　　眼下，不僅有越來越多的投資者正在滲入沈陽個人合作建房的隊伍里，部分意欲集資建房的單位也開始謀求與個人合作聯合建房，期望通過“曲線救國”解決職工住房問題

　　“現在拿地的事兒有準信兒了沒有？”

　　10月17日，剛剛看完皇姑區一處樓盤的張先生又給沈陽合作建房的始作俑者———吳卓打了個電話。30%的差價，是他一直關注沈陽個人合作建房進程的最大動力。

　　與他一樣，不僅有越來越多的投資者正在滲入沈陽個人合作建房的隊伍里，部分意欲集資建房的單位也開始謀求與個人合作建房的聯合，期望通過“曲線救國”解決職工住房問題。

　　是解決個人住房困境，還是成為投資者的選擇項、單位的建房路徑？沈陽個人合作建房還能走多“遠”成為許多人心頭的一個問題。

　　初衷開始轉變

　　“讓買不起房的人住上自己建的房子。”2005年1月31日，當吳卓在多家網站發出帖子，構想組建“買地建房DIY社團”時，這曾經是他最初的想法。當年8月，隨著沈陽合作建房進入“高潮”，吳卓對購房群體的定位也日漸成熟———月收入3000元左右的白領，能夠交上10萬-15萬元的存款證明成為沈陽個人合作建房會員的門檻。

　　此后，歷經兩年波折時至今日，年齡、收入似乎都不再成為加入社團的困擾因素，存款證明和是否交納200元的會費成為惟一的“硬指標”。

　　“的確有一些有房子的人想加入其中。”今年1月，當記者采訪吳卓時他便坦承，雖然最初設想是讓買不起房的白領共有一個“夢想家園”，但是實際運作中他們發現，會員資格不能定得范圍太窄，否則容易影響社團規模。因此，他們放寬了條件，只要有買房意愿并且有能力負擔房屋價格就可以成為會員。也就是說，一部分投資者已經成為社團會員。

　　然而，事情的發展永遠出乎人們的意料。

　　今年初，吳卓的會員有300人，其中60%左右是30歲上下的年輕人，因為面臨結婚、生子、就業而準備買房；另有40%年齡偏大的會員多以改善住宅條件為主，也有部分為子女用房未雨綢繆的。但是，隨著時間的流逝，越來越多的人因為種種原因而不得不買了房，因而，會員的情況始終處于不斷地變動中。“有三成會員是新更替的。”吳卓說。

　　今天，一個新的現象是，會員的變動已經不僅僅是自身的原因和個人合作建房進程的“緩慢”造成的，越來越多的投資者開始介入其中。

　　“我希望個人合作建房能夠成功，畢竟低于市場價30%是很有誘惑力的。”正準備加入社團的張先生坦言，沈陽市

房價的增長速度讓他始料不及，因而他準備買套房子用來投資。除了關注房產信息外，他也期望通過個人合作建房買到更加物美價廉的房子。

　　與他一樣，個人合作建房已經成為部分投資者的選擇項之一。只是，他們的忠誠度顯然與最初的會員無法同日而語。“只要回報率可觀，我會買別的房子。”張先生毫不隱晦自己的想法。

　　單位合作進入

　　如果說部分成員的變化還不足以導致個人合作建房這艘船航向的改變，單位的參與卻不得不令人為它的未來擔心。

　　進入10月，隨著國土資源部再次發文要求各地加強對集資合作建房用地的管理，在不到兩個月的時間里，單位集資建房已經被幾度提起，除了嚴禁供地外，購房者還將按照差額繳納

個人所得稅。

　　一切似乎都在傳遞著一個信號，單位集資建房恐怕是越來越難了。甚至沈陽某大型企業的職工已經接到單位通知，單位集資建房暫停，大家可以去領退款了。

　　一個遭禁，一個作為新興事務并未叫停，一些城市甚至出臺政策鼓勵，處于“特殊時期”的個人合作建房顯露出“特有優勢”。

　　“這兩天一直都有單位在和我聯系合作建房的事。”吳卓表示，10月中旬開始，他開始陸續接到個別單位的電話，與他探討合作的可能性。

　　“這并不讓我感到意外。”吳卓告訴記者，因為國家對單位集資建房是從嚴管理，即使有單位敢于操作也很可能拿不到地或者被中途叫停。但國家對個人合作建房并沒有予以禁止，單位選擇與合作建房組織合作的出現無疑少了很多麻煩，既規避了政策風險，又不用費心費力地尋找

開發商。此外，合作建房的低成本操作也是吸引他們的一方面原因。

　　“即使與單位合作，操作上還是會按照之前公布的合作建房的程序走。”吳卓表示，籌措來的資金也將統一放在銀行監管。

　　看不清的未來

　　單位參與，對于吳卓來說“好處”似乎不言而喻，不用再費時費力地去說服每一個購房者，如果談成了，一兩千萬的資金可能幾天內就能到位。一位旁觀者表示，融資難一旦解決，個人合作建房成功的可能性將大大增強。

　　然而，對于更多的個人合作建房的會員來說，這一幕顯然是他們不愿意見到的，“會費和存款證明已經交了，我不相信沒個說法就結束了。”已經成為會員的劉女士認為，從最初走到今天，個人合作建房一直未有大的突破是許多現實原因造成的，如果和單位的合作的確能夠對個人合作建房起到較大的推進作用，她也并不反對，但是如果只解決了單位的問題而沒有兼顧會員的利益，會員們是不會善罷甘休的。

　　除了會員們的擔心，一個新的問題是，既然國家叫停單位集資建房，真的會無視其搭乘個人合作建房的車嗎？一旦整肅，是否會連累本處于政策真空的個人合作建房，令其胎死腹中？即便國家暫時沒有動作，一旦個人合作建房會員與單位利益之間發生沖突，又將如何解決？

　　沈陽個人合作建房，再次走到十字路口。(26D1)