本報記者 鄧建華

　　去年以來，海口城市西進的步伐急促而堅定，早早作出反應的是眾多市場嗅覺靈敏的房地產開發商。海口規劃部門一位工作人員介紹，在西海岸板塊投入實質性運營的項目數量應該已超過15家

　　海口“城市西進”的鼓點漸起，大片空地沉寂面對大海的景象正在悄然改觀。

　　天生麗質的西海岸，擁有長達10多公里的臨海大片待開發土地，房地產是城市推進的重要力量之一。一些房地產企業已將視線聚焦到西海岸這片熱土上。

　　剛剛起步的市場和區域，往往面臨更多的機遇，西海岸在海口的“江湖地位”正急劇上升。

　　沉寂打破

　　相比于海口的國貿、海甸島等區域，西海岸一直顯得相對沉寂。但現在情況已有改變。

　　承負海口城市建設重任的海口城投公司積極參與海口市城市規劃和土地運營，通過與開發商合作，整合土地資源，已成功啟動了藍城項目的 “城市海岸”和“紫園”項目，“城市海岸”不僅吸納了來自全國各地的客戶，也受到本島高收入消費人群的青睞。有著山西煤礦實業背景的海南晉商投資有限公司，已動工建設“中央·豐澤園”項目，力求打造為該公司進軍海南的精品標桿項目。

　　曾幾何時，長信海景花園孤立于西海岸長達13年。如今沿西海岸西行，不少海口市民驚訝于海口新上市樓盤數量之眾多：普堤樹、陽海西海岸、西海豪園、浪琴灣、瓊珠海岸、觀瀾公寓等等。西海岸的樓盤供應量將超過80萬平方米，集體性開發之勢使西海岸已顯高尚濱海大社區雛形。

　　城市西進

　　雖然是一座新興省會城市，但海口的城市建設存在諸多遺憾。

　　不僅城市面貌不盡如人意，功能也有所欠缺。海口舊城區人口密度過大，基礎設施配套不堪重負。如海口白龍路一帶人口密度高達2萬人/平方公里，而國家的標準是1萬人/平方公里。老城區“握手樓”、“接吻樓”林立，色彩也不相協調，要使海口形象脫胎換骨，必須騰挪步伐，而不只是在“老窩里筑巢”。海口必須以新的騰躍改善城市目前存在的諸多弊端。目前海口的江東板塊和西海岸板塊均有大片未開發的土地資源。相比較而言，江東板塊目前的基礎設施配套極缺，如要啟動需要巨額的市場資金投入，以海口現有的財力，短時期內難以撬動。

　　西海岸不僅已建設濱海大道，而且集中了粵海鐵路、秀英港輪渡碼頭等北部物流樞紐工程，啟動成本較低。西海岸片區剛好位于核心主城傳統經濟中心和馬村港經濟帶的中間。開發商陳先生認為，這將成為拉動海口向西拓展的強力引擎。同時，西海岸低容積率、高綠化率的片區規劃，也決定了這里適合打造較高品質的物業。

　　海口“城市西進”已成為海口市委、市政府城市發展規劃的重大思路。按照規劃，西海岸將建成沿海黃金旅游帶、旅游度假中心、娛樂休閑中心、海濱運動中心，形成海口碧望角、熱帶九花園，充分呈現秀美的海岸線，豐富水體綠化景觀和海濱公共空間，構筑一條優美、豐富的濱海城市輪廓線，形成持續發展的濱海生態空間，市民休閑、度假的樂園。

　　一些先導性住宅地產或酒店地產示范項目的建設，提升了西海岸區域的價值、拉動海口

房地產的價值。盡管依然偏僻，但已有越來越多的島內外消費者開始認同西海岸的“城區屬性”。隨著城市發展重心向西偏移，西海岸必定成為一個“城中大社區”。

　　加強配套

　　盡管一批房地產項目已經建設得如火如荼，西海岸的大環境和小環境也有了不小的改善，但西海岸要成為一個宜居新城還有一系列的難題需要解決。

　　住在西海岸的張先生抱怨說，生活目前還非常不方便，大量的時間花在交通上，保姆買把菜都需要配輛車。除了菜市場，醫院、學校、娛樂交際等設施也不足，見個朋友也得驅車跑回市區，太麻煩了。

　　城市規劃師陳先生表示，西海岸目前只有大配套，而沒有生活的社區配套，開發商們不愿做不賺錢的項目。目前西海岸的人口少，消費力弱，商業項目少，住在西海岸的老百姓需要花費大量的時間成本和生活成本，交際非常不方便。他建議，要整合好資源，把分散零碎的資源整合起來，設法在西海岸板塊注入辦公、產業、生活、娛樂等元素，使人們就近工作、就近生活，避免“鐘擺式”的生活，城市生活會更和諧。除了住宅，商業、

寫字樓、酒店、餐飲、高科技產業也都需要有一部分。

　　在長信·海景花園居住多年、深受生活不便之苦的王小姐認為，目前的現狀很難令西海岸板塊形成生活化氛圍。西海岸應成為混合收入和生活方式可持續發展的居住區域。希望政府和開發商多考慮與百姓生活息息相關的實際困難：生活成本高、公共交通配套匱乏、社區商業壟斷經營、城市公共文化空間建設缺位等等。

　　對于任何城市而言，經濟的發展變化將推動其前進，進而會帶動格局的改變。最終，城市格局的改變必然引起人們在居住理念上的變革。海口也同樣。一些

房地產商預測，這一切都需要時間。五年后，西海岸將會真正熱起來。