昨天開(kāi)始，南京進(jìn)入“公共交通周”，這一周內(nèi)，相關(guān)部門(mén)將通過(guò)各種宣傳手段和活動(dòng)，喚起市民對(duì)綠色交通的認(rèn)識(shí)，倡導(dǎo)大家在采用步行、騎車(chē)等綠色出行方式之外，盡量乘坐公交、出租和地鐵等公共交通工具出行。同時(shí)，南京出臺(tái)了《公交優(yōu)先發(fā)展三年實(shí)施計(jì)劃》。今后三年南京將為公交發(fā)展投資20億元，城區(qū)任意兩點(diǎn)坐車(chē)到達(dá)不超過(guò)60分鐘……但是，公共交通的服務(wù)準(zhǔn)備好了嗎？能跟上市民的需求嗎？本報(bào)記者將逐一對(duì)公共交通的服務(wù)進(jìn)行探訪，歡迎對(duì)公共交通有想法、有建議的您，和我們聯(lián)系，熱線(xiàn)：96096。

　　發(fā)展篇

　　　　鬧市區(qū)高峰等車(chē)不超3分鐘

　　在昨天的南京首屆公共交通周啟動(dòng)儀式上，南京市市政公用局相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，南京已制定《公交優(yōu)先發(fā)展三年實(shí)施計(jì)劃》，三年后，有信心讓公交成為市民出行的首選。

　　20億打造快捷公交

　　根據(jù)《公交優(yōu)先發(fā)展三年實(shí)施計(jì)劃》，今后三年南京將投資20億元，更新車(chē)輛2713輛，保有量達(dá)到5700輛，新建和改建公交場(chǎng)站、停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)、樞紐站、首末站共37處，與地鐵二號(hào)線(xiàn)同步建設(shè)配套公交站點(diǎn)7處，建設(shè)公交車(chē)專(zhuān)用道15條。

　　市政公用局副局長(zhǎng)鄭永亮表示，根據(jù)計(jì)劃，南京公交要在三年內(nèi)達(dá)到“通達(dá)、快捷、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)”，市民主城區(qū)任意兩點(diǎn)間坐公交車(chē)可達(dá)時(shí)間不超過(guò)60分鐘。高峰期主要客流走廊公交線(xiàn)路發(fā)車(chē)間隔1～3分鐘以?xún)?nèi)，也就是說(shuō)，上下班時(shí)，市民在新街口、山西路等主干道等車(chē)，都不會(huì)超過(guò)3分鐘。平峰發(fā)車(chē)間隔5～8分鐘，最大間隔10分鐘以?xún)?nèi)。

　　公交站臺(tái)也有電子顯示屏

　　對(duì)于未來(lái)三年內(nèi)一共要建成15條“快速公交專(zhuān)用道”，鄭永亮介紹說(shuō)，今后凡是新建成的道路，達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，都將同步配套快速公交專(zhuān)用道。這15條公交專(zhuān)用道，與之相配套的還有即將啟動(dòng)的智能公交系統(tǒng)。通過(guò)智能站臺(tái)，讓市民候車(chē)時(shí)知道什么時(shí)候公交車(chē)會(huì)到，像在地鐵里看到的電子時(shí)針顯示一樣。

　　車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%

　　“優(yōu)質(zhì)”要求方面，要求公共汽車(chē)線(xiàn)路準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%。同時(shí)，公交車(chē)的平均營(yíng)運(yùn)速度力爭(zhēng)達(dá)到20公里/小時(shí)，公交車(chē)出行在城市交通總出行的比重達(dá)到24%。相關(guān)人士表示，地鐵與公交的配合換乘也是優(yōu)先發(fā)展城市公交的一個(gè)重要方面。目前，與地鐵二號(hào)線(xiàn)同步建設(shè)的7處公交樞紐站已確定。

　　不建公交站小區(qū)不得開(kāi)發(fā)

　　據(jù)了解，為確保三年計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)，市政府專(zhuān)門(mén)制定了若干配套措施。現(xiàn)已建立“城市公共交通發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金”，每年安排1億元資金，建立促進(jìn)公共交通發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)資金。在新建居住小區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、大型活動(dòng)場(chǎng)所等工程時(shí)，明確規(guī)定同步配套建設(shè)公共交通場(chǎng)站等設(shè)施，并不得擅自改變其用途。對(duì)未按規(guī)定配建公交場(chǎng)站的建設(shè)項(xiàng)目一律不予審批和驗(yàn)收。

　　探訪篇

　　　　服務(wù)：市民希望司機(jī)溫柔點(diǎn)

　　在政府部門(mén)大力提倡“綠色大容量公共交通出行”的同時(shí)，公交車(chē)的運(yùn)行及服務(wù)是否也能跟得上市民的需求呢？記者昨天進(jìn)行了調(diào)查。

　　記者在乘坐一輛91路公交車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)司機(jī)差不多在距站臺(tái)靠近50米的地方，就會(huì)按下報(bào)站器，但到了龍江花園、龍江小區(qū)兩站時(shí)，由于該車(chē)緩慢靠站時(shí)未有乘客“表示要上車(chē)”，該車(chē)并未真正停靠，司機(jī)遂一踩油門(mén)開(kāi)過(guò)了該站臺(tái)。有的乘客對(duì)此表示，司機(jī)見(jiàn)無(wú)乘客要上車(chē)溜過(guò)去實(shí)際也提高了車(chē)上乘客的出行速度，但有的司機(jī)緩慢靠站知道要注意“平穩(wěn)車(chē)身”，再啟動(dòng)時(shí)就往往不顧一切“猛沖”向前，車(chē)身顛簸不算，有時(shí)候車(chē)輛拐彎時(shí)速度也不及時(shí)慢下來(lái)，“突然急轉(zhuǎn)彎，很容易讓站著甚至是坐著的人失去平衡，現(xiàn)在公交車(chē)上又沒(méi)有安全帶，有時(shí)不抓緊扶手，還真是擔(dān)心被甩出去呢！”

　　昨天下午在鼓樓一站臺(tái)等車(chē)時(shí)，記者還看見(jiàn)一輛停靠在此站的11路車(chē)，由于上車(chē)的市民較多，車(chē)上確實(shí)擁擠，這時(shí)幾個(gè)乘客剛擠上車(chē)，司機(jī)突然用標(biāo)準(zhǔn)南京方言叫了一聲：“干么事啊？能上就上，不能上就等下一輛！”語(yǔ)氣態(tài)度聽(tīng)了讓站在站臺(tái)邊的市民都感到很不舒服。站內(nèi)一些市民悄悄嘀咕，“好好說(shuō)話(huà)不行啊！”

　　安全：公交優(yōu)先不是“違章優(yōu)先”

　　在一些公交車(chē)司機(jī)眼里，公交優(yōu)先似乎成了“公交”特權(quán)的代名詞，開(kāi)霸王車(chē)好像是理所當(dāng)然的。記者昨天在街頭探訪，發(fā)現(xiàn)公交車(chē)違規(guī)仍不少。

　　在大洋百貨門(mén)前的公交車(chē)站，記者看到，這里等公交的市民絡(luò)繹不絕，交通流量極大，搶道、占道、違章停靠的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。一些公交車(chē)在距離站臺(tái)十多米遠(yuǎn)的地方上下客，有的甚至占用了其他車(chē)輛的通道。但記者發(fā)現(xiàn)，這些公交車(chē)的違章行為頗有些“不得已”的味道。一些

　　昨天下午1：10，一輛從總統(tǒng)府方向過(guò)來(lái)的29路公交車(chē)在等待左轉(zhuǎn)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)綠燈就要亮了，而前面的車(chē)輛起步較慢，便迅速掉轉(zhuǎn)車(chē)頭，壓著黃線(xiàn)，轟的一聲沖了過(guò)去。記者從交管部門(mén)了解到，對(duì)于公交車(chē)違章，交警部門(mén)一旦抓到就嚴(yán)肅處理。實(shí)習(xí)生 孫 晨 記者 羅雙江 周海燕 楊 娟