看點

　　除了鐵道部的12306網(wǎng)站，人們今后不大可能在其他網(wǎng)站上訂購火車票了。 4月4日，鐵道部發(fā)表聲明：12306網(wǎng)站是直接銷售火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站。截至目前，鐵路部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)。緊隨而來的是，京東商城、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)紛紛叫停火車票代購業(yè)務(wù)。

　　此前，鐵道部官員曾公開表示，12306網(wǎng)站目前估值達100億。雖然京東商城(微博)表示此次暫停火車票代購業(yè)務(wù)與鐵道部下發(fā)的重要公告沒有直接關(guān)系，但業(yè)界紛紛猜測，鐵道部此舉是為了維護自身網(wǎng)上購票帶來的巨大“錢”景。

　　多家電商叫停火車票代購

　　4月7日，國內(nèi)首個介入火車票代購業(yè)務(wù)的綜合類電商網(wǎng)站京東商城突然宣布暫停此項業(yè)務(wù)。

　　當天下午，京東商城在其網(wǎng)站發(fā)布 《火車票代購業(yè)務(wù)暫停公告》。公告稱，鑒于京東商城火車票代購業(yè)務(wù)測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業(yè)務(wù)，但仍舊免費提供在線查詢功能。

　　這距離京東商城火車票預(yù)訂和代購業(yè)務(wù)上線，不過僅一周時間。一周之前的雄心壯志遭遇一周之后的尷尬叫停，京東商城的舉動令人玩味。

　　而就在京東商城暫停火車票代購業(yè)務(wù)的同時，以攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)(微博)為代表的垂直類旅游網(wǎng)站也悄然向票務(wù)公司發(fā)出通知，叫停火車票出票業(yè)務(wù)。票務(wù)業(yè)內(nèi)人士對媒體透露，已經(jīng)接到攜程網(wǎng)以及去哪兒網(wǎng)的通知，要求暫停火車票出票業(yè)務(wù)。

　　對于多家電商不約而同地突然放棄火車票代購業(yè)務(wù)，各界普遍認為，此番突變緣于鐵道部的一紙聲明。

　　4月 4日，鐵道部運輸局在12306網(wǎng)站發(fā)表聲明強調(diào)：12306.cn是直接銷售火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站。截至目前，鐵路部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)。

　　對此，京東商城公關(guān)部負責人李靜對媒體表示，此次暫停火車票代購業(yè)務(wù)與鐵道部下發(fā)的重要公告沒有直接關(guān)系，主要是出于改善客戶體驗考慮。

　　但值得注意的是，京東商城在公告中“意味深長”地表示，將不斷改進合作商家的信息服務(wù)能力，以便早日提供火車票訂購業(yè)務(wù)。

　　意在維護巨額利益？

　　事實上，網(wǎng)上代訂、代購火車票的業(yè)務(wù)早已有之。鐵友網(wǎng)此前已在線代購火車票2年，并在今年3月與攜程旅行網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作。另外，春秋航空官網(wǎng)等也曾提供過此類服務(wù)。此前網(wǎng)絡(luò)代購在票源中占據(jù)份額很小，由于給用戶提供了方便，鐵道部對火車票代購行為也基本漠視。不過，這一次京東商城把火車票代購的事情給捅大了。

　　對于鐵道部此次“公告”撇清和電商關(guān)系的做法，有評論人士認為鐵道部反應(yīng)過激，“無論代購還是代訂，都不會影響鐵老大的壟斷地位。 ”但除了顯而易見的壟斷地位，還有與之相關(guān)的利益驅(qū)動。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，京東商城的流量很大，一線城市用戶數(shù)很多，同時京東有自己的快遞，只要能夠和擁有出票機的代售點合作，接下來的出票量就不會少。 “12306網(wǎng)站也害怕它會帶走用戶。 ”

　　事實上，因為背靠“火車票”這棵大樹，12306網(wǎng)的發(fā)展可謂突飛猛進。據(jù)報道，www.12306.cn網(wǎng)站自去年6月1日正式上線以來，不足一年的時間，按照流量計算該網(wǎng)站已經(jīng)成為中國第11大電商網(wǎng)站 (根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名)。在今年春運期間，www.12306.cn單日訪問量已飆升至全球106位，逼近了京東商城的第93位。

　　此前，鐵道部官員也曾公開表示，12306網(wǎng)站目前估值達 100億元。業(yè)界不禁紛紛猜測，如此嚴正聲明與電商劃清界限，是不是鐵道部舍不得這塊“香饃饃”？

　　不過也有分析人士認為，鐵道部如此舉措，也有關(guān)乎旅客信息安全的考慮。

　　鐵道部此次同時聲明，旅客在12306網(wǎng)站之外的其他網(wǎng)站訂購火車票，其身份信息和資金安全，鐵路部門不承擔責任。鐵路部門有關(guān)人士也表示，實名火車票購買時需要旅客的姓名、電話、身份證號、地址等詳細個人信息，為保障旅客信息安全，建議旅客在12306網(wǎng)站購票。

　　開放資質(zhì)短期無門

　　實際上，在鐵道部12306網(wǎng)站在去年上線之初，就因網(wǎng)絡(luò)癱瘓、無法訪問等問題飽受詬病。也正因如此，消費者對攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)等網(wǎng)購平臺的印象頗佳。雖然在相關(guān)費用上多了些，但在服務(wù)便利上也有所增加。由此，開放售票資質(zhì)等聲音一直以來不絕于耳。

　　全國政協(xié)委員、成都大學副校長蘇蓉曾在今年“兩會”期間提出，應(yīng)考慮給不堪重負的12306“減負”，推動火車票網(wǎng)上銷售開放化。具體操作可仿效機票銷售，對外開放數(shù)據(jù)接口，向商業(yè)網(wǎng)站授權(quán)售票資質(zhì)。其次，可向旅行社等符合資質(zhì)的中介機構(gòu)開放火車票售票網(wǎng)絡(luò)接入，擴大實體銷售終端覆蓋面。

　　對此，鐵道部運輸局局長吳強在接受記者采訪時稱，鐵道部已形成傳統(tǒng)的直接面對購票者的售票模式，目前沒有考慮將購票資質(zhì)放開到商業(yè)網(wǎng)站。他表示火車票成交量大，春運期間可能每天要出票七八百萬張，人多，量大，統(tǒng)一購票便于監(jiān)管。

　　也有接近鐵路系統(tǒng)人士對媒體表示，開放資質(zhì)這種方案當下不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對自身技術(shù)認可度較高，且存在利益分配問題。若與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問題。同時，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國企，對于習慣“一家獨大”的鐵道部難以忍受如此分羹行為。

　　而此次鐵道部的聲明也再次“坐實”了其態(tài)度。對此，IT業(yè)資深人士石安認為，通過商業(yè)網(wǎng)站代理火車票銷售在技術(shù)方面不是問題，無論網(wǎng)購平臺還是支付手段的技術(shù)已足夠成熟。 “關(guān)鍵還是觀念的轉(zhuǎn)變。鐵道部需要打破陳規(guī)，摒棄‘肥水不流外人田’的陳舊觀念，走合作共贏的路。 ”

　　□本報駐北京特約記者/肖 偉