泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國、德國、莫斯科……自去年10月份以來，中國高鐵的“出海”，緊隨著李克強總理的“高鐵外交”節奏。他本人因此也被媒體評為“中國高鐵第一推銷員”。在“高鐵外交”背后，中國高鐵的技術和性價比優勢，無疑是中國制造得以推廣海外的重要支撐因素。

　　新金融記者 王鈺

　　高鐵再獲成果

　　10月9日以來，國務院總理李克強分別對德國、俄羅斯、意大利三國進行了正式訪問。隨著總理訪問行程的結束，“中國高鐵”再次成為中國高層領導人出訪提及的高頻詞匯。

　　米蘭當地時間17日上午，在會見拉脫維亞總統貝爾津什時，李克強表示，希望雙方共同努力，拓展高鐵等領域的交流合作。16日，在會見泰國總理巴育時，李克強也表達了中方愿同泰方保持高層交往，落實好兩國已經達成的共識和協議，統籌推進高鐵等基礎設施，農產品、經貿、金融等領域務實合作的愿望。

　　10月12日至14日，在訪俄期間，李克強總理又扮演了“中國高鐵推銷員”的角色，將中國高鐵開進了廣袤的俄羅斯土地。

　　13日，在李克強總理和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見證下，中國發改委與俄羅斯運輸部，中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。

　　據悉，歐亞鐵路共有三條高鐵網規劃，計劃2025年建設完成。其中，“莫斯科-喀山”項目作為新絲綢之路的方案，計劃途經俄羅斯、哈薩克斯坦、中國三國，全長或超過7000公里。

　　值得注意的是，此次陪同總理訪俄的還包括中國南車和北車的高管，這也是中國高鐵列車制造企業首次隨同總理出訪推廣高鐵。中國北車副總裁孫永才還向俄羅斯總理梅德韋杰夫介紹了中國北車高寒動車組、400公里綜合檢測列車、城際動車組等產品的技術優勢和企業的科技創新能力。

　　李克強總理表示，中國高鐵擁有在高寒地區運行的豐富經驗，技術有保障。對此，有外界分析稱，鑒于俄羅斯氣候狀況，高寒動車組獲得青睞的可能性最大。

　　此外，中國高鐵還駛進了制造業技術向來先進的德國。

　　出訪德國期間，李克強總理與德國總理默克爾、漢堡市長肖爾茨等政要會談，在談到中德雙方加強經貿領域的合作時，同樣涉及鐵路運輸合作。11日，李克強在德國漢堡會見市長肖爾茨時說，希望漢堡在落實《中德合作行動綱要》過程中走在前列，與中方在自由貿易、鐵路運輸、新能源、清潔能源、媒體等方面加強合作。同時，他表示希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。

　　外交推動密集出海

　　不難發現，李克強總理履新以來的歷次外訪，鐵路都是其必不可少的話題。伴隨其外訪活動，他曾先后向國外推銷中國高鐵的先進技術和性能優勢，遍及泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國等國家及地區。

　　自去年10月份開始，中國高鐵在國家意志推動下迎來新一輪“走出去”的熱潮，引發了外界廣泛關注。

　　2013年10月，李克強在訪問泰國期間表示，中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，并出席了在曼谷舉辦的中國高速鐵路展開幕式。11月，在訪問羅馬尼亞期間，他邀請中東歐16國領導人參觀中國鐵路等基礎設施及裝備制造展，并向中東歐領導人推銷中國高鐵。2014年5月，在訪問埃塞俄比亞時，他指出，中方要積極參與非洲公路、鐵路、電力電信的項目建設，并在非洲建立高鐵研發中心。

　　2014年8月，李克強總理在會見美國議員代表團時表示，將推動高鐵等先進技術裝備走出去，并表示，美國交通設施的升級換代，中方愿意積極參與其中。

　　對此，有業內人士評價，中國高鐵出口不僅是戰略布局，更是技術推進，并在國家層面號召和企業商務參與上都有所體現。 李克強總理曾在不同場合對中國高鐵的優勢進行過闡述，即：技術先進、安全可靠、性價比高、運營經驗豐富。

　　今年8月，李克強在鐵路總公司考察時更是明確表示：“我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。”

　　相比日本的新干線和歐洲之星，中國高鐵的起步晚了幾十年。但從建成京津城際高鐵，到現如今橫貫中國東西南北“四縱四橫”高鐵干線網絡初步成型，中國用時不到十年。

　　在技術方面，為了應對復雜惡劣的天氣條件和地理環境，中國還自行設計出高寒動車組、防風沙動車組、耐高溫高濕動車組。

　　有相關數據顯示，中國高鐵的平均造價約為1億-1.5億元每公里，僅相當于海外的1/3-1/2。高鐵在國內運營多年，在建設和運營方面積累了豐厚的經驗；在研發運營隊伍管理、技術和工程經驗方面，中國高鐵也具備一定的成本競爭優勢。

　　對此，西南交通大學交通運輸與物流學院副院長帥斌在接受新金融記者采訪時曾表示，中國高鐵在國際上得以推廣是有其支撐因素的。從地理上的聯通戰略考慮，打通新大陸橋，擺脫海上的交通制約，以及結合我國自身產業發展的定位，未來高鐵都將成為建設的主體。

　　在很多業內人士看來，領導人親自推介，這本身就是中國高鐵出口重大突破和巨大優勢。在“高鐵外交”背后，高鐵技術才是重塑中國制造全球競爭力的制高點。