長江經濟帶啟動 沿江港口及綜合交通建設或迎重大利好

　　21世紀經濟報道 何苗 上海報道

　　9月25日，國務院全文發布了《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》及《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014—2020年)》。

　　《指導意見》要求提升長江黃金水道功能，加快推進長江干線航道系統治理，整治浚深下游航道，有效緩解中上游瓶頸，改善支流通航條件，優化港口功能布局，加強集疏運體系建設，發展江海聯運和干支直達運輸，打造暢通、高效、平安、綠色的黃金水道。

　　沿江港口及綜合立體交通建設成為此次《指導意見》及《規劃》中著墨最多部分，或迎來重大利好。

　　在優化港口布局上，加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設。提升上海港、寧波—舟山港、江蘇沿江港口功能，加快蕪湖、馬鞍山、安慶、九江、黃石、荊州、宜昌、岳陽、瀘州、宜賓等港口建設，完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝及江海中轉運輸系統。

　　建設綜合立體交通走廊，統籌鐵路、公路、航空、管道建設，加強各種運輸方式的銜接和綜合交通樞紐建設，加快多式聯運發展。

　　鐵路建設上，建設上海經南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路和上海經杭州、南昌、長沙、貴陽至昆明的滬昆高速鐵路，連通南北高速鐵路和快速鐵路，形成覆蓋50萬人口以上城市的快速鐵路網。改擴建沿江大能力普通鐵路，規劃建設衢州至麗江鐵路，提升滬昆鐵路既有運能，形成覆蓋20萬人口以上城市客貨共線的普通鐵路網。

　　公路建設上，以上海至成都、上海至重慶、上海至昆明、杭州至瑞麗等國家高速公路為重點，建成連通重點區域、中心城市、主要港口和重要邊境口岸的高速公路網絡。提高國省干線公路技術等級和安全服務水平，普通國道二級及以上公路比重達到80%以上。加快縣鄉連通路、資源開發路、旅游景區路、山區扶貧路建設，實現具備條件的鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路。

　　航空建設上，加快上海國際航空樞紐建設，強化重慶、成都、昆明、貴陽、長沙、武漢、南京、杭州等機場的區域樞紐功能，發揮南昌、合肥、寧波、無錫等干線機場作用，推進支線機場建設，形成長江上、中、下游機場群。完善航線網絡，提高主要城市間航班密度，增加國際運輸航線。深化空域管理改革，大力發展通用航空。依托空港資源，發展臨空經濟。