9日17時，國家發改委準時在官網上發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為5月10日零時調整。自2003年以來，這樣小的漲幅還是第一次出現，業內人士分析，以后隨著成品油調價頻率的增多，這種漲幅可能會常態化。

　　長春93號汽油每升漲7分錢

　　據悉，此次成品油價格提高幅度，是根據5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。

　　調價后，長春93號汽油由之前的7.01元/升調整到7.08元/升，每升上調0.07元；97號汽油由之前的7.63元/升調整到7.71元/升，每升上調0.08元；0號柴油由之前6.83元/升調整到6.91元/升，每升上調0.08元。

　　根據卓創資訊資料顯示，自2003年7月1日，國家發改委參考國際成品油價格曾上調汽油出廠價格90元/噸， 此次調整幅度則是采用原油定價法以來最小的一次。

　　出租車司機：沒啥影響

　　“漲幅這么小，對我們沒啥影響。 ”9日，剛聽說國家上調成品油價格的消息時，出租車司機周波有點緊張， 后來聽說只漲7分錢后， 緊張的心情才放松下來。“漲7分錢，一天也就多花兩塊八，對我們來講沒啥影響。”周波說。

　　據了解，此次成品油價格上調幅度較小，且目前成品油調價時間縮短為10個工作日（約合14個自然日）， 所以實際影響預計有限。 以載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內油耗成本將增加150元左右。 私家車方面，若月跑2000公里，以百公里耗油量8升的普通家庭用車算，意味著油耗成本增加不到6元。

　　2005年以來調價時間最快

　　油價小幅調整將成常態

　　數據顯示，本次調整頻率是自2005年以來最快的一次調整，據卓創資訊統計顯示，成品油調價時間間隔最長的是2007年11月1日，距離上一次價格調整間隔281天。而在新的機制下，本次調價周期僅為15天。

　　在新機制下，4月10日本是首個調價窗口，但因當時原油變化幅度較小，未達成品油調價條件，造成了調價的延后。 本次調整落實，意味著國內成品油調價真正實現了“短平快”。

　　卓創資訊成品油分析師張斌表示，后期若原油價格保持波動，那么兩周（10個工作日）一調的局面將成為常態化；并且在原油波動不大的情況下，油價的小幅調整也將成為常態。這將為國內成品油價格調整的市場化打開新的篇章。

　　23日有望成為下一次調價窗口

　　自上次成品油調價落實以來，國際油價總體呈上行走勢。未來國際油價走勢直接影響國內成品油調價“時間窗”的開啟。原油分析師高健表示，近期經濟數據利好、歐洲央行降息、美國就業形勢轉暖、股市表現強勁以及以色列空襲敘利亞，將成為推漲本輪油價的主要因素。 截至5月8日收盤，本周期WTI累積均價較上周期上漲4.87%；布倫特上漲2.16%。

　　他認為，雖然當前原油市場陷入多空拉鋸， 經濟數據利好、地緣憂慮成為推漲油價的主因，然而，歐洲經濟積弱難改，市場供應充足而需求乏力則對油價形成打壓。 短期來看，國際油價上行壓力甚重，本月中旬美國將再度觸及債務上限，兩黨談判將成市場關注焦點。 預計調價過后， 國際油價仍難形成單邊走勢，多空糾結之下油價將延續震蕩走勢。

　　所以他預計，下一個調價時間窗可能是5月23日。

　　在3月大幅回落后，居民消費價格總水平(CPI)的同比漲幅4月份出現反彈。 昨日，國家統計局公布數據顯示，4月全國CPI同比上漲2.4%， 較3月上升0.3個百分點。

　　分析指出，今年春季全國氣溫較往常偏低，鮮菜的生產、供應受到不小的影響，導致鮮菜價格上漲，這是推高4月CPI上漲的“推手”。