本報訊 (記者張曉鳴)昨天，發改委表示，此次國內成品油價格調整幅度，是按照現行國內成品油價格形成機制，根據國際市場油價變化情況確定的。去年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經濟復蘇前景向好以及中東局勢持續動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑后揚，今年2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶95美元和115美元以上。雖然近兩日價格有所回落，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。

　　金銀島成品油市場分析師韓景媛向記者表示，柴油應用于生產加工等領域廣泛，加之后期步入3-4月，國內將迎來“春耕時節”，柴油漲幅低于汽油，可一定程度減輕農林牧副漁等行業就成本增加而產生的負擔。發改委通知指出，這次成品油調價后，國家將按照已建立的補貼機制，繼續對種糧農民、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)等給予補貼。同時，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格不作調整。

　　此前，2011年10月份發改委表示將出臺成品油調價新機制，縮短調價周期，與市場關聯更為緊密，但截至本輪調價，新機制仍未有出臺跡象。對此，業內專家呼吁，能源價格定價機制更為市場化是大勢所趨，新機制出臺時間不宜一拖再拖。不過，也有專家提醒，新機制更加與國際接軌，在國際油價上漲周期中，國內油價將會比現在調整更為頻繁，對新機制的反對聲音可能會比現在還大。