中國經濟網編者按：自上周發改委宣布國內成品油迎來年內第四次降價后，國內汽柴油批零價格應聲下調。由于目前成品油批發價走勢依舊下行，加油站利潤空間逐步加大，多地加油站都在大力度打折促銷。同時，國稅總局發布石油煉化環節消費稅征繳新政，將征繳范圍擴大至所有液態石化產品，并從明年1月1日起開始執行。業內人士認為，此舉將使“兩桶油”“壟斷”地位進一步加強。

　　成品油批發價格持續走低

　　多地加油站降價促銷

　　油客網統計數據顯示，截至11月8日，北京共有314家加油站降價促銷，占總數的27%，打折幅度在0.05至0.76元/升之間；上海降價促銷加油站數量達到187個，占總數的17%，打折幅度在0.02至0.5元/升之間；廣州降價促銷加油站數量達到33個，占到總數的4%，打折幅度在0.03至0.32元/升之間。

　　據《北京晚報》11月19日報道，北京市共有加油站1182個，當日92號油低于指導價格的加油站有270個，占總數的23%，打折幅度在0.05元至0.61元之間。打折加油站中民營、國營和外資均有，其中社會民營64個、中化道達爾10個、中石化128個(含加盟站)、中石油37個、殼牌18個、其他13個，位于順義區的順城加油站，92號油優惠價為7.2元/升。

　　據《廣州日報》11月18日報道，廣州也有不少加油站降價促銷攬客，降價幅度在0.1元至0.3元。一名車主表示，如果每升優惠0.3元，加一次油就可以省10元左右，會特意到優惠油站加油。

　　16日國內成品油價格下調，油品市場依然低迷。南京不少加油站都推出了打折促銷。記者發現，成品油價格下調之后，中石油、中石化旗下不少加油站仍有優惠促銷。以市民常用的93號汽油為例，中石油大明路、積善、水佐崗加油站都優惠至每升7.58元，比最高零售價7.73元便宜0.15元。中石油城東、仙鶴、平頂山、寧連東加油站為每升7.63元，中石油平江府路、龍蟠中路加油站夜間(21點—次日7點)每升優惠0.15元。中石化集虹、曉莊加油站每升讓利0.1元，中石化樂山路加油站自助加油每升優惠5分。

　　據《勞動報》報道，目前滬上促銷加油站的數量，已從調價前的187家銳減至如今的102個。記者19日采訪獲悉，汽油價格于上周五重回“7時代”后，申城加油站的打折促銷并未停步，目前93號全市最低價已下降至每升7.3元。但促銷范圍卻比調價前有所減小。部分加油站反映，油價下調已提前稀釋了其自主促銷的空間。不過，業內專家認為，目前市場上仍然存在一定的批零價差，后市下降仍有空間。

　　同時記者從中石化、中石油濟南分公司了解到，此次油價下調后，濟南93#汽油最新零售價為7.46元/升，97#汽油最新零售價為8.01元/升，0#柴油最新零售價為7.31元/升。青島市成品油自16日零時起，島城成品油價格也調整如下：93號汽油零售價格由每升7.71元調為7.46元，下調了0.25元；97號汽油由每升8.28元調為8.01元，下調了0.27 .28元/升。南京地區使用的93#國IV汽油下調為7.73元/升。油價下調，讓出租車司機很開心。據南京東方出租汽車公司副總經理陳尚君測算，南京純用汽油的出租車月耗油1000-1200升，這次油價下調之后，每個月可能增加收入兩三百元。不過，記者也了解到，目前南京出租車多半已改裝成了燒液化氣。這些年 油價下調中得到的實惠也要少許多。

　　據悉，受國際和國內油價波動影響，省城太原成品油市場價格最近出現松動，許多民營加油站紛紛以降價等優惠方式來拉攏客源。據業內人士分析，山西省近日或將迎來油價下調的利好政策。而在此前，今年的成品油價格已經被調整過7次，其中4漲3降，價格經歷破7上8，調整次數達到歷年之最。

　　液體石油將起征消費稅

　　 新政致成品油產業鏈大洗牌

　　近日，國稅總局發布石油煉化環節消費稅征繳新政，將征繳范圍擴大至所有液態石化產品，并從明年1月1日起開始執行。業內人士認為，此舉將地方煉廠生產的所有液體油品(國標瀝青除外)均納入消費稅征收范圍，并以石腦油1元/升或燃料油0.8元/升的稅率進行征收，將大幅提高調和油的生產成本，調和油價格優勢喪失，市場或將面臨洗牌。

　　調和油價格優勢盡失

　　由于國內大部分調和油在原料上均采用不達標或接近國標的原料，未來都將按照石腦油1元/升或燃料油0.8元/升的標準征收，從而將在不同程度上增加調和汽油和調和柴油的成本。

　　根據卓創資訊提供的數據，以山東芳烴汽油為例，征收消費稅后其價格將增加1369-1389元/噸。而按照華北地區調和國三93#汽油方案，芳烴汽油的添加比例一般在30%左右。增收消費稅后，華北地區調和國三93#汽油的成本將增加約410.3-416.3元/噸，調和汽油的價格優勢將大打折扣。

　　“兩桶油”壟斷或加強

　　卓創資訊分析師陳晴認為，對地煉而言，一方面其生產成本將大幅上升，另一方面，其產品價格的提高也將降低調油商的接盤力度。在產品面臨滯銷的情況下，預計煉廠將調整煉油結構，或壓縮低利潤副產品的產出，或增加調油銷售板塊，或增加精煉、深加工的產品。

　　而對調和油貿易商而言，調和油品價格的提高也將壓縮其利潤空間。據卓創資訊了解，為減免成本上升帶來的壓力，已有不少調油商表示，屆時可能將調整調和原料的采購，逐步轉向以國標原料采購為主。不過，調和油市場的萎縮對于成品油市場而言，或許意味著“正規軍”成品油的市場占有率將大幅增加。陳晴指出，這或許將使兩大集團在成品油供應上的“壟斷”地位更加牢固。

　　成品油價“7”時代能持續多久?

　　11月16日凌晨，國家發改委下調國內成品油零售價，汽油下調310元/噸，柴油下調300元/噸，折合升價為汽油0.24元/升，柴油0.26元/升。從今年1月8日成品油價格年內第一次上調以來，成品油價格隨著國際原油價格起伏而四升四降，如今，國內大部分地區成品油價格又回到“7時代”。卓創資訊監測數據顯示，下調落實后，國內大部分地區0#柴油將回落到7.3元/升，93#汽油將回落至7.47元/升左右。

　　“此次成品油價格下調4%左右，將對消費者物價指數(CPI)漲幅的直接拉低0.007%左右�！弊縿撡Y訊分析師陳晴對記者表示，不過，油價的下滑將減少運輸成本，通過成本傳導，會加大拉低CPI漲幅。陳晴表示，運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格下調4%，將直接減少物流企業2%的運輸成本，進而減少1.4%的物流成本。

　　成品油價格歷次調整數據一覽

　　近期歷次調整一覽：

　　2012年9月11日汽、柴油價高每噸提高550元和540元

　　2012年6月9日汽、柴油價格每噸分別下調530元和510元;

　　2012年5月10日汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元;

　　2012年3月20日汽柴油價格每噸上漲600元;

　　2012年2月8日汽柴油價格每噸上漲300元;

　　2011年10月9日汽、柴油價格每噸均下調300元;

　　2011年4月7日汽、柴油價格每噸分別上調500元和400元;

　　2011年2月20日汽、柴油價格每噸均上調350元。