導語：若中國成品油價格在年內再次下調，新成品油定價機制或將在年內推出。

　　經濟觀察網 記者 嚴凱 11月15日下午，發改委下發通知，自16日凌晨下調成品油最高零售限價，汽柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.23元和0.26元。

　　調整后，北京92#汽油最高零售價由8.06元/升降為7.81元/升，重回“7時代”。北京92#汽油7.81元/升，下降了0.25元/升，95#汽油8.32元/升，下降了0.26元/升。

　　此次下調價格是備受矚目的一次。一個原因是，這次調價是年內調整周期最長的一次，上次調價的時間為9月11日，距離此次調價2個多月。

　　中國目前的成品油定價機制是“當布倫特、迪拜、辛塔三地原油現貨價格連續22個工作日移動平均價格漲幅或跌幅超過4%時，可相應調整國內成品油價格。”

　　11月9日，國內成品油調價窗口已經開啟，彼時眾多機構預測預計調價會在12日左右完成調價。記者了解到，原本此次調價會在11月13日，但最終推遲到16日。

　　截至目前，發改委在2012年已8次調整油價，四漲四跌。汽油累計上漲250元/噸，柴油累計上漲290元/噸。以目前的時間來看，今年可能成為自2009年成品油定價機制推出后，調整最頻繁的一年。2009年全年油價調整8次，而2012年截至目前已調整了8次。

　　調價也加劇了石油企業煉油虧損。據卓創資訊測算，此次汽柴價格下調4%后，兩大煉廠的利潤將大跌168元/噸左右，雙雙陷入虧損態勢。屆時中石油的煉油虧損將在318.3元/噸左右，而中石化煉油虧損在54.16元/噸左右。

　　此次下調成品油價格備受關注的另外一個原因則是為成品油新定價機制的出臺創造了條件。記者了解到，新成品油定價機制方案已基本敲定，若國際油價繼續下跌，新方案有望在年內亮相。

　　有知情人士稱，新機制將縮短調價周期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。

　　相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

　　若中國成品油價格在年內再次下調，新成品油定價機制或將在年內推出。