■本報記者 張一鳴

　　戎光道，中國石化上海石化董事長，1973年加入上海石化，從一線員工到董事長，戎光道在上海石化奉獻了他的全部青春，作為一個土生土長的上海石化人，戎光道經歷了上海石化，從國企到上市公司負責人的全過程。上市到底給企業帶來什么樣的影響？國內的成品油市場將走向何方？在石油石化系統內，上海石化是較早上市的企業之一。 2012年兩會期間，戎光道接受包括中國經濟時報記者在內的三家媒體的采訪，長達2小時的專訪，對上述問題進行詳細解答。本期刊出第一部分，國內成品油市場篇，下一期刊出另一部分，國有企業改革給石油企業帶來的影響。

　　煉油板塊虧損原因在成本偏高

　　問：現行的成品油價格形成機制，給煉油企業帶來什么樣的影響？

　　答：國內成品油價格形成機制2009年開始實施。從執行效果看，2010年執行相對到位，2011年執行情況與國際油價變動相比有差距，無論調價頻率還是調價幅度都沒有到位，給煉廠的盈利造成一定困難。

　　2011年上海石化煉油和化工兩塊業務中，煉油虧損，但化工賺錢，雖然煉油板塊的虧損可以用化工的利潤去彌補，但是煉油板塊的虧損確實對公司總體利潤有影響。

　　從原油到成品油，企業需要一個月到一個半月的消化期，煉油板塊的虧損只能用化工補，對于中游煉油企業，購買的原油全部是市場價，即便上石化是中石化的下屬企業，但集團公司，并沒有提供任何價格優惠，都是按照國際原油價格標準執行購買原油。從煉油成本看，3月上旬國內成品油價格對應97美元原油的價格，而煉廠使用的原油價格已經超過117美元，如果單就煉油板塊利潤，幾乎所有的煉油企業都在虧損。對于煉油企業來說，只要現在的成品油價格形成機制能夠嚴格遵守，及時調整，就對煉廠的利潤能夠起到作用。近期相關部門一直在說要出臺新的成品油價格形成機制，我相信總的方向應該是市場化。

　　問：成品油市場在國際上是非常開放的，一些民營企業呼喚放開成品油和原油的進口權，您認為是否會緩解國內的成品油供應難題？

　　答：成品油進口權的放開，對國內成品油市場供應作用不大，即便國家放開進口，考慮到稅收等因素影響，進口成品油的價格優勢有限。我認為只有國內成品油價格完全市場化后，企業才可能盈利。因此，在現階段，原油進口權的放開，對民營企業作用更大，但即便原油能夠進口，國外原油價格處于高位，國內成品油被價格管控，企業賺錢的利潤空間也不會很大。

　　成品油價格市場化是必要的趨勢，未來定價機制會越來越透明，當然透明后可能會出現囤油獲利現象，也會有一些副作用，但是這個副作用需要消化，不能影響到國內成品油價格市場化的大趨勢，建議在市場化的同時，可以考慮放開原油和成品油的進口權。

　　煉油與化工應齊步走

　　問：國外的一些企業已經將煉油和化工區分開，未來煉油企業如何發展？

　　答：煉油和化工兩大業務板塊特點不同。煉油板塊的特點是低回報，但是穩定。特別是中國目前政府調控價格的前提下，煉油板塊雖然回報率相對較低，但周期性比較小，收益穩定的優勢很明顯。而化工的特點是回報高，風險大，有波動，隨著經濟的變化，具有非常明顯的周期性，2008年金融危機時時，化工板塊就虧損很嚴重。

　　我認為，煉油化工最好還是一體化，這對企業的發展有利，能夠規避風險，形成互補，依據上海石化的定位，煉油化工一體化的定位短期內不會發生變化。

　　問：上海石化煉油和化工的利潤比例怎么樣？

　　答：從上海石化的經營情況看，煉油在整個業務中占據的比重很大，達到40%左右，化工和塑料分別占到20%左右、化纖比較低，就在6%左右，我們認為煉油占大頭這個布局近幾年內不會發生大的變化。

　　問：上海石化在增加企業的盈利點上，有哪些計劃？

　　答：上海石化正在做兩方面的工作，包括擴大煉油產能和通過技術進步，做深加工項目，后者包括產品的升級，技術水平的提高，能耗物耗的降低，環保安全水平的提高。目前這兩部分工作進展都比較順利。

　　今年煉油項目完成綜合改造后，公司煉油能力將能從現在的每年1200萬噸增加到1400到1600萬噸。此外還有一些技術進步、技術改造的項目，比如說乙烯裝置進行節能改造，加工一些比較特殊的碳纖維，這種物質廣泛用于航空航天，運輸器械，附加值相對較高，而國內大部分產品都依靠進口，上海石化已擁有核心技術，中試已取得成功，即將進行商業化運作。