據新華社7月8日電 中國石化集團經濟技術研究院專家7月8日表示，近期國際原油價格已由約每桶70美元明顯回落至每桶63美元左右，但仍然高于目前的國內成品油價格。

　　這位專家稱，6月1日我國汽柴油零售價格每噸上調400元，對應的國際原油價格為每桶51美元，按新機制計算還有7美元的價格沒有到位；6月30日國內汽柴油價格每噸上調600元后，對應的國際油價為60美元，按新機制計算還有8美元的價格沒有到位。盡管當前國際油價已回落到每桶63美元，但仍然高于目前的國內成品油價格。

　　去年6月20日，我國調整國內汽柴油出廠價后，國內汽油最高零售限價為每噸7553元，與目前國家規定的汽油最高零售價每噸7530元接近，而去年國際油價卻遠遠高于目前的水平，這引起社會對當前我國成品油價格的廣泛質疑。

　　對此，中石化專家從兩方面進行了解釋。首先，他指出，由于消費稅改革及相應的附加稅的提高，去年同期和目前看似同一水平的成品油價格對應的不含稅裸價差異較大。

　　他分析說，與去年的汽油價、稅結構進行比較，目前價格中每噸汽油的稅金絕對額增加了1222元。目前每噸汽油價格中稅金為2735元，稅金在油價中占36%左右，不含稅的裸價為4795元，按定價機制對應的國際油價為每桶60美元；而去年每噸汽油價格中稅金為1513元，不含稅的裸價為6040元，稅金在油價中占20%左右，按定價機制對應的國際油價為每桶80美元。

　　此外，去年同期的成品油價格與國際原油價格相比遠未調整到位，國內煉油企業承擔了巨額煉油虧損。這位專家說，在去年11月份國際油價受國際金融危機影響大幅下跌前，國際原油價格遠高于每桶80美元，最高點原油價格超過每桶147美元。由于國內成品油價格調整不到位，中石化煉油板塊全年虧損近1300億元。

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。