雖然來自工會(huì)的阻力暫時(shí)減少了，但如果回生方案不能得到債權(quán)人的認(rèn)可，雙龍汽車還是無法避免被清算的命運(yùn)。

　　文｜CBN記者 寧華

　　隨著勞資雙方突然戲劇性地達(dá)成妥協(xié)，雙龍汽車工會(huì)成員武力“霸廠”事件在折騰了76天后終于得到了解決，但雙龍距離破產(chǎn)又近了一步。

　　8月6日，勞資雙方就結(jié)構(gòu)調(diào)整方案達(dá)成妥協(xié)，一致同意對(duì)原先確定的974名裁員名單中的約467人維持雇傭關(guān)系，對(duì)其余507人，資方承諾接受主動(dòng)辭職或安排到分公司。

　　由于虧損加劇，雙龍汽車于年初進(jìn)入企業(yè)回生程序(指在法院的主導(dǎo)下，調(diào)整股東、債權(quán)人等利害關(guān)系人的法律關(guān)系，促使面臨危機(jī)的企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營的一種法定程序)，公司宣布裁員2646人。5月22日，近千名被裁工人占領(lǐng)平澤工廠內(nèi)的第二噴裝工廠舉行示威，并自制武器與警方展開對(duì)抗。

　　長時(shí)間的罷工致使雙龍汽車生產(chǎn)線停工，少生產(chǎn)1.459萬輛汽車，目前保守估計(jì)損失約2.5億美元。

　　這對(duì)于負(fù)債累累的雙龍汽車來說真是雪上加霜。目前，雙龍汽車正對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行整頓，檢查設(shè)施并修理損壞的設(shè)備，以盡快恢復(fù)生產(chǎn)。該公司稱，預(yù)計(jì)可以在7至10天內(nèi)恢復(fù)每月3000輛的生產(chǎn)能力。

　　留給雙龍汽車的時(shí)間并不多。部分汽車零部件生產(chǎn)商已向首爾法院申請(qǐng)，對(duì)雙龍汽車進(jìn)行清算，償還約3000億韓元(合2.47億美元)的債務(wù)。法院要求雙龍汽車在9月15日前提出切實(shí)可行的計(jì)劃，否則將勒令其破產(chǎn)。

　　雙龍汽車計(jì)劃恢復(fù)生產(chǎn)后出售庫存產(chǎn)品以獲取一部分運(yùn)營資金，同時(shí)通過金融機(jī)構(gòu)獲得用于結(jié)構(gòu)調(diào)整的資金。

　　不過，雙龍汽車的問題不僅在于資金匱乏，其供應(yīng)商、營銷網(wǎng)絡(luò)也都陷入了崩潰狀態(tài)。即便是雙龍汽車在法院規(guī)定的日期內(nèi)遞交回生方案，能否得到債權(quán)人的同意還是未知數(shù)。一旦方案得不到認(rèn)可，雙龍汽車就要履行出售資產(chǎn)并分配給債權(quán)人的清算程序。

　　由雙龍汽車的六百多家零配件供應(yīng)商組成的債權(quán)團(tuán)已向首爾中央地方法院提出了申請(qǐng)，要求取消雙龍汽車回生程序及履行早期破產(chǎn)程序。這表明債權(quán)團(tuán)對(duì)雙龍汽車喪失了信心，因此尋求途徑出售雙龍汽車的優(yōu)良資產(chǎn)，以回收債務(wù)。

　　目前，雙龍汽車將資產(chǎn)出售給第三方、變身新公司的可能性很大。但考慮到雙龍汽車的經(jīng)營現(xiàn)狀和全球汽車市場的不景氣狀況等因素，雙龍汽車恐怕很難找到合意的買家。

　　已吃了不少苦頭的大股東上汽集團(tuán)肯定不會(huì)接手這個(gè)爛攤子。上汽集團(tuán)在5年前以5億美元并購雙龍汽車，其后相繼投入巨資用于擴(kuò)大生產(chǎn)。經(jīng)歷了勞資對(duì)抗、偷竊技術(shù)風(fēng)波后，上汽集團(tuán)損失慘重，截至2008年末在雙龍汽車的損失已超過30億元。接下來，持股51.33%的上汽集團(tuán)還將面臨更多的損失。雙龍汽車法定共同管理人樸永臺(tái)表示，上汽已經(jīng)放棄了經(jīng)營權(quán)，一旦確定回生計(jì)劃方案就會(huì)進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，上汽將喪失大部分股權(quán)成為小股東。

　　被歐洲和美國的汽車巨頭收購也不現(xiàn)實(shí)。歐美的汽車巨頭都在忙著破產(chǎn)重組，四處尋找買家，根本無暇覬覦別人的資產(chǎn)。此外，雙龍汽車的技術(shù)、產(chǎn)品、市場也無法讓這些汽車大佬們動(dòng)心。更何況雙龍汽車還有一個(gè)麻煩不斷的工會(huì)，罷工帶來的嚴(yán)重后果會(huì)讓無論哪個(gè)買家都備感頭疼。

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