蓋世汽車訊 據《底特律新聞》報道，大眾汽車集團近日再次傳出排放作弊事件的后續，稱進行作弊的是集團內的一小部分工程師，因為當時無法找到滿足美國排放控制的技術解決方案。

　　今年9月份，大眾承認在全球共有1,100萬輛車安裝了失效軟件，不過目前為止僅承認在美國測試中有作弊行為，因為美國對于氮氧化物的排放控制比歐洲市場都要嚴格。

　　在大眾近日公開的調查結果中，董事長潘師(Hans Dieter Poetsch)表示，2005年，在當時的“時間和預算”要求下，大眾的工程師無法找到滿足美國氮氧化物排放標準的解決方案，因此才在實驗室測試中作弊。后續當新的技術研發出來后，內部人員已經放棄了用來作弊的技術。

　　潘師表示，“我們并不是在討論某個一次性的錯誤，而是一連串的錯誤(為何)在這么長的時間中都沒有被終止。”其表示大眾正在“無情的調查責任人”。

　　集團CEO馬蒂亞斯·穆倫表示，調查目前已經得到一些尚未公開的信息，僅在部分工程師當中傳播。

　　潘師已經確認集團內部有9名經理人因此停職，尚未發現有董事會成員直接卷入的跡象，不過內部調查正在持續并且還將繼續擴大。