特斯拉中國區兩度換帥，Elon Musk難伺候？

　　施智梁/文

　　年底到，電動車行業又出重大人事變動。特斯拉[微博]全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄(Veronica Wu)已經離職，主管充電樁建設的中國區超級充電站項目總監朱曉彤(Tom Zhu)接任。關于朱曉彤繼任后的職稱、主管業務等，特斯拉官方均未作出回應。

　　近兩年，特斯拉中國兩次換帥，2013年3月原賓利中國區總經理鄭順景(Kingston Chang)加入特斯拉擔任中國區總經理一職。2013年11月吳碧瑄加入特斯拉擔任全球副總裁兼中國區總裁后，鄭順景改向吳碧瑄匯報工作，直至2014年3月鄭順景宣布離職。與鄭順景一樣，吳碧瑄在特斯拉的履職期間也僅在一年左右。

　　與此前的人事調動類似的是，2014年9月15日，原高德首席市場官金俊(June Jin)加盟特斯拉中國區，擔任全球副總裁兼大中華區CMO。當時外界即感到疑惑，中國區同時有兩個全球副總裁，在組織架構上比較微妙，如何理順？特斯拉公關部門負責人告訴“財經十一人”，兩人平級，但金俊須對吳碧瑄匯報。

　　與前任相比，吳碧瑄履職中國區總裁一年，銷售上取得一定成績。2014年1-9月，特斯拉Model S在中國總共交付3500輛，在全國開設了9個體驗中心，中國已成為特斯拉在全球訂單的第一來源；此外，特斯拉在中國已與上海、杭州、廣州、西安和武漢等地方政府達成協議，上述城市的特斯拉車主可以獲得政府的“新能源汽車”牌照。

　　但吳在中國的事業拓展也面臨兩個溝通問題。一個是和中國政府的溝通，一個是和美國總部的溝通，更準確的說是和Elon Musk的溝通。由于Musk對中國政府的態度若即若離并不迎合，所以吳碧瑄夾在中間開展工作并不順利。

　　比如特斯拉現在在華鋪設網點還是不夠快，中國區曾經提出是否和一個強勢地方政府合作共建充電樁，讓地方政府利益均沾，但Musk對這一個合作突破略有保留。值得關注的是，在華建設充電樁的正是繼任者朱曉彤。

　　此外，中國區原本計劃在雙十一期間將特斯拉推上天貓[微博]銷售，但后來中止，當時有媒體披露是Musk不滿吳碧瑄直接插手叫停。但特斯拉中國區的公關部門向“財經十一人”直接否認了這一說法。

　　特斯拉并未披露吳碧瑄的去向，但今天市場有消息透出，說吳碧瑄加盟樂視汽車項目的可能性極大。據稱，今年8月，吳碧瑄曾經前往樂視會所與劉弘[微博]會面過。就在12月9日上午10時，樂視網董事長賈躍亭在微博上正式宣布：打造超級汽車。一個曾經是是國際智能汽車中國區的掌權人，另一個則是中國本土智能汽車未來的掌舵公司，這個組合不禁讓人產生聯想。

　　吳碧瑄和金俊都未接通筆者電話，未對離職事宜做出解釋。

　　繼任者朱曉彤簡介：

　　朱曉彤于2014年4月加入特斯拉(Tesla[微博])汽車公司，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監。

　　加入特斯拉之前，朱曉彤曾創辦多家企業，擁有豐富的管理經驗和跨國跨文化工作經歷，曾在挑戰艱巨的環境下帶領團隊拓展新興市場，達成關鍵目標，推動業務高速增長。

　　朱曉彤是楷博國際工程咨詢公司聯合創始人，自2008年起負責公司日常運營、市場開發、項目管理工作。2009至2011年期間，朱曉彤先生在非洲負責兩項大型基礎設施建設工程的項目管理工作。在此期間，他全面管理所有在建項目，負責和所在國政府、客戶進行商務談判，組建核心團隊及應對突發事件，極大提升了客戶滿意度，推動公司核心業務快速增長。

　　2013年，朱曉彤創建工程管理咨詢公司，從事國際工程項目管理咨詢工作，幫助中國企業開拓海外工程市場。

　　朱曉彤本科畢業于新西蘭奧克蘭理工大學，并在美國杜克大學富卡商學院獲得MBA學位。