新浪財經(jīng)訊 10月31日消息，根據(jù)寶鋼股份昨日發(fā)布的第三季度報告，1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤50.10億元，同比增長7.94%，合并利潤達69.7億，同比增長5.7%。而最受關注的湛江項目，則從原定的近700億元投資減少到415億元。

　　這一變化得到寶鋼回應，在國家網(wǎng)信辦組織的傳統(tǒng)媒體法人微博“從企業(yè)看信心”經(jīng)濟形勢主題采訪活動上，其表示，因裝備制造能力在近幾年的高速發(fā)展，以致冶金價格便宜，使得湛江項目投入低于預期，這也是方案不斷優(yōu)化的結果。目前，湛江鋼鐵主體樁基已完成75%，建設進度或將提前，計劃于2016年9月投產(chǎn)。

　　前三季度合并凈利70億 現(xiàn)金流增幅近130%

　　寶鋼股份10月30日晚間發(fā)布三季報，公司1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入合計1435.92億元，同比增長0.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤50.10億元，同比增長7.94%；基本每股收益0.30元。

　　前三季度合并利潤達69.7億，同比增長5.7%；第三季度實現(xiàn)合并利潤總額24.7億元，環(huán)比增加5.1%，同比增加77.7 %。此外，寶鋼股份前三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為222.06億元，較上年同期增長124.9億元，增幅達128.5%。

　　據(jù)集團多元規(guī)劃總監(jiān)張佩璇介紹，在鋼鐵行業(yè)利潤進入深秋嚴冬的時期，寶鋼今年鋼產(chǎn)量4500萬噸，用不到全國6%的產(chǎn)能創(chuàng)造了50%以上的利潤，盈利水平保持全球同業(yè)前三，超過國內(nèi)同行第2至9位的總和。

　　寶鋼利潤強勢的其中一個原因，則是它在汽車鋼板50%的市場占有率，也就是說，去年每兩輛汽車當中就有一輛使用寶鋼生產(chǎn)的冷軋汽車鋼板。其汽車板技術服務首席工程師鮑平介紹，他們生產(chǎn)的車身鋼材成本能夠降低18.5%。

　　不過單純以鋼鐵為主業(yè)已經(jīng)難以適應經(jīng)濟節(jié)奏，根據(jù)寶鋼三季度財報顯示，其在鋼鐵制造、加工配送的毛利率僅為10.3%和2.4%，遠遠不及信息科技28.6%和金融53.1%的毛利率水平。因此，它意圖把主業(yè)從鋼鐵擴大到材料領域，將制造升級到服務，同時增加海外布局。

　　湛江鋼鐵固投縮四成

　　寶鋼集團鋼鐵主業(yè)分為寶鋼股份、八一鋼鐵、寧波鋼鐵、韶關鋼鐵、寶鋼不銹、寶鋼特鋼，以長三角、珠三角和西北區(qū)為主要戰(zhàn)略區(qū)域。

　　據(jù)張佩璇介紹，在2013年到2018年的六年規(guī)劃中，寶鋼股份、八一鋼鐵、寧波鋼鐵、韶關鋼鐵以及在建中的湛江鋼鐵，目標產(chǎn)量分別為2200萬噸、770萬噸、453萬噸、617萬噸以及1000萬噸，共計超5000萬噸。

　　而最受矚目的要數(shù)還在建設中的湛江項目，在2012年該項目獲批時的計劃投資額則高達696.8億元，經(jīng)過研究調整，如今湛江項目的投資額已經(jīng)壓縮至415億元。此外，將湛江項目的投建由集團轉為股份公司，也將使湛江項目的管控模式發(fā)生重大改變。

　　寶鋼集團經(jīng)濟管理研究院院長吳東鷹對此解釋，這是方案不斷優(yōu)化的結果。因裝備制造能力在近幾年的高速發(fā)展，冶金價格便宜，使得湛江項目投入遠低于預期。

　　據(jù)介紹，截至今年5月底，主體工程樁基已完成51047套，完成總量75%，挖掘土方1646871立方米，完成總量62%。在已開工的17個主體標段中，有13個標段實現(xiàn)節(jié)點提前，項目全部完工則要到2016年9月。

　　湛江項目的減投可能還與整個鋼鐵工業(yè)的固投減少有關。今年前三季度以來，鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資3998.68億元，同比下降4.35%。其中煉鐵業(yè)固投同比大幅25.55%，鋼加工同比降幅6.4%，煉鋼也同比下降11.24%。

　　增值電商業(yè)務爆發(fā)啟動

　　主業(yè)的調整也促使了寶鋼轉型升級，在其他領域的多點開花。東方鋼鐵電子商務有限公司總經(jīng)理張志勇認為，鋼鐵所附屬的大金融、大數(shù)據(jù)、大物流等增值業(yè)務已經(jīng)進入爆發(fā)式增長。

　　寶鋼從2002年開始成立東方鋼鐵做電商，以營銷電商、電子采購、循環(huán)物資電商三大平臺為主。營銷電子商務2013年期貨訂貨量2034萬噸，期貨訂貨金額1227億元，2013年現(xiàn)貨訂貨量236萬，現(xiàn)貨交易額122億元。循環(huán)物資電商平臺2007年初推出，至今年9月底，累計網(wǎng)上競價銷售量總金額185億元，實現(xiàn)增效超9.45億元。

　　今年3月份東方鋼鐵還推出動產(chǎn)質押平臺，以減少倉單重復質押和虛假倉單的情況。其后這一平臺還專門分辟“寶鋼誠融”與浦發(fā)銀行、上海清算所在自貿(mào)區(qū)共建大宗商品清算平臺。

　　張志勇表示，寶鋼希望到2018年，電子商務所帶來的收入做到整個銷售收入的20%以上。這是以鋼鐵主業(yè)在2017年力爭實現(xiàn)年交易量5000萬噸、交易會員數(shù)超過70000家、年融資規(guī)模達到200億元為前提。(新浪財經(jīng) 許旻 發(fā)自上海)