近日，山東省東營市廣饒縣一居民因收被化工污染的快遞而中毒，經搶救無效死亡，同時還有多人出現中毒癥狀。事情發生后，圓通[微博]速遞在當地的加盟公司由于收寄驗視不規范，將被依法吊銷快遞業務經營許可證。國家郵政局發出通知，要求在全國范圍內開展落實收寄驗視制度專項整治活動，不執行收件驗視制度的企業將被停業整頓甚至吊銷執照。

　　這場被稱為“奪命快遞”的事件，搞得中國的快遞業焦頭爛額，人們普遍擔心快遞業的“安全”。對此，不僅政府監管部門磨刀霍霍，媒體和公眾也翻出快遞業N多老賬，對這個行業大加撻伐，有法律專家還危言聳聽，要追究圓通速遞公司“危害公共安全罪”。

　　快遞業“安全”真有這么可怕嗎？得承認，這次的“奪命快遞”事件，固然令人震驚和后怕，但實際上，它是一個很極端的事件，由許多偶然因素促成，沒必要過度恐慌。而且，個別公司操作失誤，不代表其他所有公司都這么糊涂——畢竟快遞公司也不想出事，出了人命，不僅要賠一筆巨款，可能還涉嫌過失致人死亡罪，所以誰都擔待不起。

　　國家郵政局借此事，要求快遞公司嚴格執行驗視制度，這更是胡扯淡。這個所謂的驗視制度，根本是套用國有郵政企業的官僚做法，對于這個制度，我是深惡痛絕。記得以前很多次到郵局寄包裹，每次郵政局工作人員都把包裹翻個便才讓寄，費事費時不說，整個過程中感覺自己就像個犯罪嫌疑人，尊嚴蕩然無存。

　　在這個電商和網購發達的時代，所謂的驗視制度，根本沒辦法執行。一個大型電商企業，每天發出包裹都要上萬計，如果都要求快遞公司派人來驗視一遍才能裝箱封口，不僅企業不可能做到，快遞公司也不可能有這么多人手。真要按官方口徑搞什么驗視制度，不如讓電商企業和快遞公司全都倒閉算了。

　　也許有人問，按你這樣說，就應該對快遞不問不管？這到不是，快遞業確實存在一些安全漏洞，但對此，監管不能與現實脫節，盲目而為。應當拿出更務實，更符合快遞業運作規律的辦法。比如，政府可以規定，快遞企業必須配備相關的安檢設備，利用科技手段篩選問題郵件；比如建立區別化執行的驗視制度，只對部分寄送件進行驗視，如只對不正常快件，包快觸覺不正常、重量不均勻、有異味、封裝特別結實、發件人發了與以往不同的快件，以及此前被查出發過危險品客戶，進行驗視等等。快遞業應建立行業統一的不良客戶信息庫，把那些有過不良記錄的客戶列入黑名單，重點管理。

　　快遞業是需要“安全”，但安全絕不是因噎廢食，制定一個高高在上，快遞企業根本達不到安全標準，強迫企業執行，這并不能帶來安全，它最多帶來一番折騰，折騰過后，一切又照常而已。