陳姍姍 葛鵬

　　又一家快遞公司攤上了大事，這次是“四通一達”民營快遞巨頭之一圓通[微博]速遞。

　　上周六(21日)，圓通速遞在上海緊急召開全國網絡安全整頓會議，要求嚴格落實收寄驗視制度，強化安全生產意識，提高識別違禁物品的能力。

　　緊急會議的召開，緣起近期湖北荊門一家化工企業通過圓通速遞寄遞危險化學品造成的人員傷亡事故，目前，寄件公司的相關責任人已被警方控制，而負責收件和派件的圓通旗下加盟公司，也遭到了吊銷快遞業務經營許可證和罰款等處罰。

　　根據《第一財經日報》記者昨天了解到的情況，這一事件的主要責任，緣于貨主對危險化學品的瞞報，而快遞相關收寄驗視環節的不規范，則進一步將風險傳遞到了最終的消費者。

　　“雖然這一事件的責任歸因于發件人，但或許也可以給予過去管理粗放的快遞行業加速規范的契機。”一名業內人士對本報記者分析稱，最近幾年，包括“四通一達”在內的快遞企業，業務量幾乎都在以每年翻番的速度增長，而高速增長下更多的是疲于應付，在安全質量和成本利潤之間掙扎，對管理、培訓等重視并不夠。

　　緣起貨主瞞報

　　今年11月底，山東省廣饒縣居民劉興亮[微博]收到一件散發著異味的快遞后不久便永遠閉上了雙眼，在此前后，兩名山東其他地方的網購客和山東濰坊圓通快遞下屬公司的7名員工也先后染病入院，這一事件最近被山東省通報。

　　這些散發著異味的快遞，主要是由于在運送過程中被同車運輸的發生泄漏的物品污染，污染源是一種在制藥領域廣泛應用的有毒液體氟乙酸甲酯。

　　然而，對于接收這一物品的圓通速遞湖北加盟網點沙洋運通物流有限公司(下稱“沙洋運通”)來說，并不知道其要運送的是危險化工品，因為寄件的湖北當地化工企業稱所要寄送的物品無毒無害，并沒有如實告知所寄物品的性質及恰當的處置方法。

　　“對于危險化學品來說，按規定只能通過有相關資質的運輸企業運送，但很多公司為了省錢存在僥幸心理，對有毒有害的化學品也通過便宜的普通快遞渠道遞送，沒想到這次物品不幸發生了泄漏，最終發生人員傷亡事件(后)才被發現。”一位關注此事件的快遞企業管理層人士對本報記者指出，對發件人來說，其觸犯了法律，是此次事故的罪魁禍首，而對于目前的快遞公司來說，不管是圓通還是其他企業，依據目前的管理模式和員工能力，依然可能會出類似問題。

　　值得注意的是，就在去年同一時期，中航協就曾對韻達快運等企業連開四張罰單，源頭就是由于韻達在收貨時未做開箱名實檢查，造成違禁電池登上飛機貨機而起火。

　　“此次沙洋運通的收件員即使做了開箱驗視，從結果來看也并沒有能力辨認出是否禁寄的危險化學品�！笨爝f物流咨詢網首席顧問徐勇對本報記者分析，這從一定程度上也反映了員工的相關經驗和接受的培訓不足�！耙话銇碚f，總部對加盟企業的各種規定和懲罰措施是很嚴格的，但這并不能保證加盟商能夠很好地落實執行，這與目前加盟制快遞企業的盈利模式和快遞行業的大環境有很大關系�！�

　　地域文化引領的加盟

　　在我國的民營快遞市場，除了已經擁有自己貨機的順豐[微博]速遞，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。如今，他們的網絡已經遍布全國，每天有過百萬票的業務量，年營業額達數十億。

　　在這些快遞企業中，總部實際上是一個松散的管理機構，把運單預收費作為主要的收入來源，例如每單一元錢。這樣加盟商數量越大，遞送量越大，總部銷售的運單就越多，獲得的收入也就越多。此外，各地網點如果需要總部投建的轉運中心進行中轉分撥，還會繳納一定的中轉分撥費用。

　　各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價格負責的一方。他們要自行購買車輛，招聘員工或者將下屬的站點分包。因此消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。一些網點甚至還把定價權下放給了旗下站點的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價還價。

　　一名快遞行業業內人士對本報記者分析，以申通[微博]為代表的快遞企業有著濃厚的地域文化特性，總部和重要區域的加盟商幾乎都來自同一個地方——桐廬，由于思維方式和價值觀相似，這樣執行力就會很強且成本很低，而隨著加盟網絡逐漸向全國擴大，文化黏合的作用會逐漸被稀釋，松散的管理和超速的擴張也就引發消費者越來越多的詬病。

　　“目前大多數民營快遞都還是同質化競爭，拼的主要是價格，對很多加盟商來說，為了更大的利益和更低的成本，帶來的很可能是降低招工門檻，又疏于進行培訓，”徐勇指出，“盡管如今在中國，低價需求仍有市場，但一些快遞企業已經開始對轉型予以重視了。隨著消費者的要求越來越高，政府的監管越來越嚴，轉型有風險，不轉型風險更大�！�

　　事實上，在轉型方面，圓通速遞早在兩年前就已經啟動，盤點快遞網點資產、進行股份制改革，同時推進管理改革，但轉型的道路并不平坦。去年，圓通速遞福建福州城市網店一度癱瘓，就是因為在直營談判過程中，加盟商與圓通利益發生了重大分歧，而這樣的矛盾，也陸續出現在其他二三線城市直營網點改革過程中。

　　據記者了解，目前圓通在全國主要樞紐地區和省會城市的網點很多已經變為直營，但更小區域更大網絡下依然要依靠加盟商的支撐，但也淘汰了一些短視的加盟商，公司還從IBM[微博]、UPS等引進多位職業經理人希望強化管理，轉型仍處于陣痛期。