徐敏杰辭任多家上市公司職務(wù)

   調(diào)查或因中遠太平洋員工舉報 去年年底曾傳被帶走

　　蘇米

　　上周被確認接受相關(guān)部門調(diào)查后，中遠集團的副總經(jīng)理徐敏杰依舊未回歸工作崗位，不過，其在中遠幾家相關(guān)上市公司的職務(wù)，卻迅速解除。

　　昨天晚上，中集集團(000039.SZ)發(fā)布公告稱，公司董事會于11月8日收到書面辭職報告，公司副董事長徐敏杰因個人原因辭去公司非執(zhí)行董事和副董事長職務(wù)，同時，其所擔(dān)任的戰(zhàn)略委員會委員的職務(wù)自動解除。

　　在此之前，*ST遠洋(601919.SH，01919.HK)也已經(jīng)發(fā)布公告稱，董事徐敏杰先生因個人原因辭去董事職務(wù)。

　　辭去相關(guān)上市公司的職務(wù)，意味著仍在接受調(diào)查的徐敏杰案件，無需再通過上市公司向外界通報，不過，記者從幾位知情人士處了解到，徐敏杰此次接受調(diào)查，或與其領(lǐng)導(dǎo)過的中遠太平洋員工的舉報有關(guān)。

　　航運業(yè)腐敗空間大

　　記者昨天查閱中遠集團的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，徐敏杰的照片及“中國遠洋運輸(集團)總公司副總經(jīng)理、黨組成員”的描述，依然位于中遠集團官網(wǎng)的“企業(yè)高管”一欄，而中遠多位人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者，徐敏杰在集團的職位至今無人接替。

　　不過，中遠集團在其官網(wǎng)上披露“副總經(jīng)理徐敏杰正接受相關(guān)部門調(diào)查”的信息時，也同時表示“我公司堅決貫徹黨和國家反腐倡廉的部署，真誠接受新聞媒體和社會各界的監(jiān)督”，或意味著徐敏杰的被調(diào)查與貪腐問題有關(guān)。

　　2012年底，以總吞吐量計算，中遠太平洋占全球市場份額約9.0%；在集裝箱租賃、管理及銷售業(yè)務(wù)方面，中遠太平洋集裝箱總箱隊規(guī)模占全球市場份額約12.0%。

　　而徐敏杰是從2007年1月起擔(dān)任中遠太平洋的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理一職的，在主事中遠太平洋期間恰好是該公司在碼頭布局以及集裝箱租賃業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅速的時期。特別是在碼頭業(yè)務(wù)上，在國內(nèi)外進行了多次大手筆的收購，尤其是收購希臘最大集裝箱港口——比雷埃夫港口2號及3號碼頭的30年特許經(jīng)營權(quán)，此前一直為中遠對外稱道的案例。

　　中遠集團一位內(nèi)部人士告訴本報記者，事實上在去年年底，徐敏杰就曾傳出被帶走調(diào)查，但最終回歸正常工作。而此次再度被調(diào)查，背后的大環(huán)境是中央在逐漸加大反腐力度。

　　而一位航運業(yè)內(nèi)人士更是對本報記者指出，在航運業(yè)內(nèi)由于缺少有效的制衡、約束機制，要保持廉潔不是容易的事情，比如租船這種生意，低于市場價租給對方，對方通過轉(zhuǎn)租獲得的利潤再與最初租船方進行分成，這種事情早在十幾年前就有。

　　與*ST遠洋“保殼”無關(guān)

　　而對于中遠集團前董事長魏家福“被限制離境”的傳言，中遠集團則做出了澄清，稱“沒有依據(jù)”。不過據(jù)記者了解，此前徐敏杰一直深得今年7月剛剛宣布退休的魏家福的賞識，其一路升遷也與魏家福的提拔息息相關(guān)。

　　值得注意的是，在徐敏杰被調(diào)查的消息傳出后，中遠集團上市公司的股票一度大跌，業(yè)界一度預(yù)計隨著調(diào)查的深入，可能會影響到*ST遠洋的“保殼”大計，但記者咨詢多位航運業(yè)內(nèi)人士認為，反腐力度加大，與中遠的巨虧和能否“保殼”不直接相關(guān)。

　　今天3月初，*ST遠洋已將旗下中遠物流出售給了大股東中遠集團，從而獲得了19.6億元的交易收益，5月再次宣布其控股子公司中遠太平洋向中遠集團出售21.8%的中集集團股權(quán)。

　　最近，*ST遠洋又宣布全資子公司青島遠洋運輸有限公司將其持有的青島遠洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給裕航投資有限公司；全資子公司中遠集裝箱運輸有限公司將其持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)惠投資有限公司；上述兩標的的凈資產(chǎn)評估價值共計約36億元，如果今年年底能夠完成交割，則將對公司避免暫停上市起到重要作用。

　　不過，一位持續(xù)關(guān)注中遠集團的業(yè)內(nèi)人士也對本報記者指出，在甩賣資產(chǎn)后，*ST遠洋短期內(nèi)可能避免暫停上市的尷尬，但由于出售的資產(chǎn)都是碼頭等相對盈利性較好的資產(chǎn)，沒有了互補性資產(chǎn)的支撐，如果航運形勢持續(xù)低迷，*ST遠洋如何徹底走出困境，經(jīng)營壓力仍很大。