作者：張麗娟 

　　“融資不是一個技術(shù)！沒什么值得高興的！有了錢未必行，但是沒有錢萬萬不行！本輪融資已經(jīng)到賬，迄今我們的賬戶上已經(jīng)擁有大量的現(xiàn)金儲備！這些錢將會保證我們不必顧忌短期財務表現(xiàn)，立足未來進行長期投資！ ”劉強東在內(nèi)部中如是說到。正如他所言，新年上班開始，京東就給大家扔下了一枚重磅炸彈。

　　16日晚間，經(jīng)證實，京東商城[微博]確認已完成新一輪約7億美元的普通股股權(quán)融資，劉強東在公司內(nèi)部郵件中首談此輪融資，他透露：本輪融資已經(jīng)到賬，迄今京東賬戶上最多已經(jīng)擁有超過150億的現(xiàn)金儲備。

　　這輪融資既包括2012年11月已經(jīng)宣布的加拿大安大略退休基金領(lǐng)投的4億美元，也包括此次新進入的投資者Kingdom Holdings Company所投的3億美元。共計7億美元。一邊是管理著1182億美元的退休基金，一邊是沙特阿拉伯的巨鱷，此外公司的一些主要股東亦跟投了本輪。

　　京東商城已經(jīng)宣布這筆資金將用于公司運營、物流建設和投資發(fā)展新業(yè)務，但還是有“好心人”在為劉強東“出謀劃策”。在此之前的14日，雷鋒網(wǎng)就曾發(fā)表評論文章，稱手握巨額資金的京東商城應該考慮收了當當網(wǎng)[微博]。

　　擴張之戰(zhàn)

　　京東為何要獲得這筆融資？資深人士表示，盡管當前在B2C行業(yè)京東與天貓[微博]已形成電商兩極，并與蘇寧、國美在線上拉開距離，依舊大幅虧損的京東仍面臨不小挑戰(zhàn)。“速度、速度、速度！這是京東的生命線，擴張的速度才能讓京東繼續(xù)把蘇寧、國美及其他對手甩下去。”呂伯望說，京東這一路跑下去，路上的加油站不多，為了趕到前方的IPO加油站，可能得用最省油的速度巡航，但為此將承擔被蘇寧、國美超越的風險。

　　而如果不出意外的話，京東商城將于今年完成上市的最后一躍，這不僅因為新一輪成功融資，將一掃此前業(yè)界給予京東商城的“現(xiàn)金流斷裂論”，更因為京東商城相較國內(nèi)其他電商，具有明顯的銷售額規(guī)模和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用優(yōu)勢，而后者恰恰是國家產(chǎn)業(yè)政策重點扶持之處。

　　北青網(wǎng)認為，雖然京東商城不急于上市，但是國內(nèi)另一家電商巨頭阿里巴巴[微博]有可能選擇在今年上市，雖然兩家公司的經(jīng)營模式并不完全相同，但在一些海外投資者看來，京東商城和阿里巴巴旗下的天貓和淘寶都屬于競爭關(guān)系。如果阿里巴巴搶在京東商城之前上市，而在京東商城身后，蘇寧易購[微博]、易迅網(wǎng)、國美在線等對手都不容小視，因此京東商城如今面臨的是前有強敵、后有追兵的競爭局面，7億美元的融資很難讓其從容的“休養(yǎng)生息”。

　　不過，京東商城眼中的目標似乎并不只是上市。在昨日披露出的京東商城內(nèi)部員工郵件中，劉強東強調(diào)融資“沒什么值得高興”，其目光仍聚焦在盈利上。而且，劉強東再次重申了京東商城的資金實力。他表示，目前，公司最多已經(jīng)有超過150億元的現(xiàn)金儲備。

　　劉強東表示，如果京東商城在幾年前放棄品類擴張、放棄做平臺、放棄做物流，那它已經(jīng)是一個盈利的電商。但京東商城要將所有業(yè)務平臺化，未來，京東商城將陸續(xù)開放Web、物流、信息系統(tǒng)，同時布局金融平臺業(yè)務。“今天花掉的每一分錢，將來都會10倍、100倍的賺回來。”

　　在人民網(wǎng)[微博]看來，電商業(yè)以炒作為能事，過早借助開放式平臺以圖低成本擴張的同時，京東商城卻能前瞻地看到，開放式平臺主導權(quán)的重要性。正基于此，在過去6年中，京東商城能夠不計較短期贏虧，下大力夯實基礎，在成功完成物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和品類系統(tǒng)的基礎建設之后，推行以我為主的開放式平臺。

　　當然，在京東商城成功完成第四輪融資、且上市指日可待之當下，我們?nèi)杂斜匾獙ζ渚�示：營銷低成本提高知名度固然可行，卻不可以欺瞞消費者為代價；扎馬步以圖大戰(zhàn)略雖可敬可佩，但亦需考慮到投資者的耐心。

　　電商收官之戰(zhàn)

　　I黑馬撰文稱，電商是趨勢，但做趨勢往往死的更快，因為很多時候你分不清是形勢讓你起飛，還是本事讓你起飛。 普通意義的電商，說白了就是流量競爭，得流量者得天下。稍微有些頭腦的做做品牌，比如凡客。京東則下了很大的功夫在物流和供應鏈上，這一點遠見和耐心，是其他電商無可比擬的。雖然凡客也看到了這一點，并在如風達上也做的不錯，但凡客的客單價和毛利率成了先天的制約，其實比較可惜。因為走對了，沒堅持下去。其他人則死不足惜，屬于堅持的走錯了。

　　在京東深挖基礎建設的時候，大家都在沸沸揚揚的融資炒作買流量，在京東高舉高打品牌建設的時候，大家卻有些后繼無力支撐前行苦等京東倒下，而在寒冬中電商競爭的最后關(guān)頭，京東再次融資成功，而其他人卻已經(jīng)奄奄一息。本質(zhì)上，其實并不是一個融資多少的問題，卻有一個田忌賽馬的意味在里面。

　　2012年顯然是電商小年，隨著經(jīng)濟的蕭條和緊縮，電商行業(yè)擠出效應明顯，小型垂直電商紛紛或倒閉或并購或轉(zhuǎn)型，而另一個電商明星凡客七輪融資之后，業(yè)務停滯明顯，上市無望只得瘦身自保，業(yè)務增長明顯放緩。

　　I黑馬表示，良好的物流供應鏈帶來了良好的用戶體驗，低成本高效率，單月庫存周轉(zhuǎn)只有二十多天，是亞馬遜[微博]四十多天的一半，這些都不是一朝一夕可以建立起來的，而一旦建立起來，就是京東的價值，就是壁壘。

　　其他電商現(xiàn)在的聲音都比鼎盛時期小了很多，基本都在自保的困境之中，或者易迅這樣的富二代喊得雖響，數(shù)據(jù)卻差距太遠。京東回頭看去，幾乎已經(jīng)看不見對手的身影，而所有人都咬著牙在等京東油盡燈枯再上去分食，結(jié)果京東宣布第四輪融資成功，讓遠望者一口甜血涌上喉頭。由此i黑馬認為京東進入了收官階段，在內(nèi)在價值和外在資金都占有巨大優(yōu)勢的情況下，幾乎沒有人有能力可以翻盤。而阿里拿出的一千億去做物流，沒有三五年，也不會成型，而三五年后，是什么局面，誰又能預料呢？

　　蕭條環(huán)境之下的此消彼長尤為可貴，電商大戰(zhàn)到了最后基本也可以蓋棺論定，京東年前提出的“修養(yǎng)生息”戰(zhàn)略基本上已經(jīng)對這種情況做了預判，以現(xiàn)在的形式來看，能打敗京東的，也確實只有京東自己。

　　京東在戰(zhàn)略上的取舍精準也很值得學習，無論是在對物流體系的用心上，還是在融資策略的強硬上(劉強東融資要求自己必須掌控董事會)，還是在每一個品類的開拓實際上，以及為了應對高速發(fā)展，冗余員工體系的培養(yǎng)和管控上，實際上都可圈可點。很多人認為電商就是燒錢，是完全錯誤的，要成功永遠是要正確的燒錢。就好象同樣的幾千萬美金風投，美團可以實現(xiàn)年銷售額六十億，24券則欠了一屁股帳倒閉了事。