【環球網報道 實習記者 殷夢羚】據報道，10月24日標準普爾在京發布《中國100大企業》信用觀察報告，中國遠洋控股股份有限公司(簡稱“中國遠洋”)等17家企事業單位被稱財務風險極大。29日，有消息稱截至上半年，中遠控股短期借款余額為人民幣54.56億元，較年初28.51億元，大幅增加91.4%，其面臨超過132億元的一年內到期長期負債壓力。

　　對此，中國遠洋姜立軍總經理代表公司獨家回應如下：

　　1、環球網：標準普爾10月24日發布了《中國100大企業》信用觀察報告，稱中國遠洋控股股份有限公司業務指標為3(較好)財務風險指標為6(極大)。您對此有何看法？

　　中國遠洋：中國遠洋當前的資金狀況正常。相對目前的短期債務規模，公司有較為充沛的現金和現金等價物，債務風險可控。公司目前的流動比率和速動比率兩項指標均處于安全范圍，均處于安全范圍內，表明償債能力良好。具體可參閱公司披露的定期報告。

　　2、環球網：標普稱，中國遠洋的主要業務的盈利能力具有波動性且進行大量的資本支出。該公司盈利能力的歷史情況好壞參半，這反映在2009和2011年出現經營虧損，因航運業周期具有波動性。該公司經營性租賃調整后的自由經營現金流在2011年大幅下降至負20億元人民幣，而2010年為正160億元人民幣。而其因出現經營虧損且為了支持擴張而增加借款。過去三年的中國遠洋調整后負債對資本比率約為70%。請問是否屬實？

　　中國遠洋：國際航運業本身是一個資金密集型，市場充分競爭的產業，需要大量的資本投入。中遠從成立之初就在國際市場上參與競爭，其發展特點就是貸款買船，還本付息，滾動發展。中遠五十多年的發展，正是利用這種方式打造了一支在國際海運界讓競爭對手不可忽視的遠洋船隊。在這一發展過程中，公司與債權銀行形成了良好的戰略合作關系，具有良好的誠信記錄。中國遠洋一直重視債務結構的合理性，通過不同期限的債務工具組合，在保證穩定營運資金的同時達到融資效率的最大化，目前債務結構合理，資產負債率處于正常水平。

　　3、環球網：針對此次報告，您對未來有何具體規劃？將采取哪些措施提高盈利水平？

　　中國遠洋：公司即將公布三季報，當前處于敏感期，除了中報已經公開的內容，其他不便多說，請理解。

　　據報道，工業和信息化部22日公布的最新數據顯示，前三季度造船業三大指標全面下降。此前9月發布的《2012年中國工業經濟運行上半年報告》中，工信部歸納了新船訂單大幅下降的幾項主因：其一是世界經濟增長放緩，航運運力過剩。

　　與造船業休戚相關的航運業也難逃下行態勢，業內專家認為，目前歐美等經濟體仍未擺脫低迷困局，國際貿易需求萎縮，市場疲軟。世界經濟前景的不確定性、不穩定性制約了航運業發展，加劇了船舶業的困難。

　　據了解，中投顧問交通行業研究員申正遠表示：“作為基礎性行業，航運業與國民經濟的整體發展走勢較為一致，在實體經濟未現企穩回升前，航運業難有實質性的復蘇跡象，航運企業所面臨的下行周期將會持續下去。”

　　航運業和造船業能夠同時走出2012的“寒冬”嗎？環球網將持續關注。