早報記者 王道軍 實習生 歐昌梅

　　德國當地時間6月2日，大眾汽車集團宣布管理層大洗牌，以加強中國市場業務，提高旗下卡車品牌之間的合作，并重組奧迪（Audi）高端品牌董事會。這是該公司到2018年成為全球最大汽車制造商計劃的一部分。

　　按照調整計劃，大眾計劃在管理董事會新設一個職位，專注于旗下中國業務。此前負責商用車業務的集團管理董事會成員海茲曼（Jochem Heizmann）將成為新部門的負責人，負責大眾集團在中國的業務。大眾汽車旗下瑞典卡車品牌Scania AB首席執行長Leif Oestling將加入管理董事會，接替海茲曼擔任商用車業務負責人。

　　據新華海外財經報道，大眾集團管理董事會主席兼首席執行長文德恩（Martin Winterkorn）說，該公司正在物色中國業務負責人，接替現任負責人倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）的職位。

　　不過這一報道未獲大眾中國相關人士證實。大眾方面稱，管理層調整是為了推進集團的“2018戰略”。“2018戰略”是指，大眾在2018年汽車銷量將挑戰1000萬輛。

　　文德恩并未詳細說明管理董事會未任命倪凱銘進入董事會擔任中國區負責人的具體原因。新華海外財經稱，倪凱銘此前曾被視為接替文德恩成為大眾汽車首席執行長的最佳人選之一。

　　2010年5月，大眾中國總裁兼首席執行長范安德被任命為斯柯達汽車董事會主席，當時49歲的倪凱銘同時接任大眾中國總裁兼CEO。

　　大眾中國近來新聞頗多。4月下旬，該公司宣布，將在烏魯木齊投資1.7億歐元設廠，并考慮將制造業務向中國西部延伸。

　　5月23日，大眾中國宣布，拒絕召回與DSG變速器故障問題相關的中國市場車輛，而只是延長該變速器的質量擔保期。此前，大眾汽車DSG變速器的投訴率居高不下，引發安全爭論。國家質檢總局曾至少兩次為此約談該公司。

　　中國市場被視作大眾的重中之重。去年，大眾在全球共銷售816萬輛汽車，其中大眾中國便占到226萬輛。今年一季度，大眾及其合資公司在中國市場汽車銷量同比增長15.6%。

　　大眾在中國有兩個重量級的合資企業——上海大眾、一汽-大眾。今年1月，大眾中國曾宣布，拓展市場的同時，大眾也將進一步擴大投資。大眾的兩家合資公司上海大眾和一汽-大眾已經宣布了有史以來規模最大的投資計劃：從今年到2016年在中國新增投資140億歐元。

　　上海大眾持股方為大眾汽車股份公司（40%）、大眾汽車（中國）投資有限公司（10%）、上汽集團（50%）。

　　而一汽-大眾汽車持股方為大眾汽車股份公司（20%）、大眾汽車（中國）投資有限公司（10%）、奧迪股份公司（10%）、一汽集團（60%）。