【財經網專稿】記者 劉濤 “宗申動力是宗申產業集團旗下A股上市公司，目前宗申動力并沒有收購美國藍鳥的相關信息，左總(左宗申)同時也是宗申產業集團董事長兼首席執行官，有可能是集團其它部門在參與此次收購。”宗申動力(001696.SZ)證券部人士向本刊記者表示。

　　來自路透社的消息稱，宗申產業集團董事長左宗申在參加全國兩會期間透露，宗申集團正與美國藍鳥校車談判，希望以2.5億美元收購后者全部股份，并在華生產校車。

　　據悉，左宗申表示，中國校車市場潛力巨大，預計最早將于今年上半年完成收購，初步計劃在渝建設年產5萬輛的校車制造廠。

　　不過本刊記者聯系宗申產業集團公關部時，其負責人表示對此并不知情，有待進一步確認。

　　摩托車企業謀求多元化發展是大勢所趨。隨著汽車價格的逐漸降低，中國眾多城市限制摩托車的政策繼續實行，對中國摩托車行業影響較大。來自中國汽車工業協會的數據顯示，2011年摩托車行業銷量達到2693萬輛，繼續位居全球首位，但其中出口輛即超過1000萬輛。去年前11個月，全行業盈利總額僅為27億元，同比下降18.87%。

　　摩托車上市公司在2011年盈利能力也繼續走低，中國嘉陵(600877.SH)日前發布業績預虧公告顯示，公司已經連續兩年虧損，2011年預計虧損額將達到2.16億元之巨。力帆股份(601777.SH)、宗申動力等摩托車企業境況稍好，不過力帆早已涉足汽車以及房地產業務，宗申動力則擴展到旅游業等相關產業，冀望多元化發展。

　　宗申動力此次試圖收購的藍鳥公司成立于1932年，目前是美國主流校車生產廠商之一。

　　藍鳥公司也早有進軍中國的計劃，今年2月，藍鳥公司總裁菲爾·霍洛克帶隊前往廈門，廈門豐泰國際新能源汽車有限公司(下稱廈門豐泰)洽談校車生產合作事宜，并計劃在海滄建設校車生產基地，項目初步規劃用地500畝，年產2萬輛校車。

　　據相關媒體報道，藍鳥原合作對象廈門豐泰尚未取得商用車生產資質，而國標委正在制定的《校車生產企業及產品準入管理規則》有可能提高校車生產資質準入門檻，藍鳥公司在華或遇生產資質門檻制約。

　　多家企業欲進軍中國校車產業，看重的是中國即將爆發的校車市場。自去年屢次發生校車事故以來，校車安全即備受各方關注，并于今年首次寫入政府報告。昨日，國務院總理溫家寶在《政府工作報告》中指出，“要加強校車安全管理，確保孩子們的人身安全�！�

　　國金證券分析師吳文釗預計，2012年中國校車市場將達到7萬輛，未來總需求將達到100萬輛。吳文釗透露，在今年2月召開的首屆校車展上了解到，1月份中國校車銷售共計1652輛，已經達到2011年的1/4。據國金證券統計，自甘肅慶陽校車事故后，全國已經明確的校車采購量超過4000輛，福建、山東、重慶等省市采購量已經超過千臺。

　　(證券市場周刊供稿)