在今年的廣州車展上，捷豹路虎中國總裁高博透露，捷豹路虎非常希望未來在中國有一個可以合作的廠商，以實現本地化的生產，目前該項目還在等待國家發改委審批。

　　“雙方已向監管部門遞交合資申請，并有望在明年4月底前達成交易。”外媒稱，捷豹路虎正與中國汽車生產商奇瑞就在華合資組建制造公司一事進行深入談判。事實上，早在去年10月，路虎前任中國副總裁狄思豪就對媒體承認，路虎正在和奇瑞就國產事宜進行談判。

　　數據顯示，截至目前，捷豹路虎今年在華銷量超過3.36萬輛，同比增幅高達60%，全年銷量將超過4萬輛。

　　與中國市場的快速增長相比，捷豹路虎在歐洲甚至全球的銷量均呈下滑趨勢。在競爭對手奔馳、寶馬和沃爾沃步步緊逼的危機情況下，能否盡快在中國市場實現國產化，或許是這兩個小眾化汽車品牌的最后希望。

　　然而，業界質疑，在中國趨緊的整車合資項目審批制度下，對跨國車企的節能技術、新能源、技術中心以及建立合資自主品牌等軟實力要求越來越高。政府部門能否允許捷豹路虎在華成立合資企業還是個問題，畢竟捷豹路虎是以大排量車型為主。(記者黃少華)