菲亞特和克萊斯勒可能整合在華品牌
早報記者 錢嬋娟
隨著菲亞特汽車成為克萊斯勒汽車的最大股東，雙方的協(xié)同效應(yīng)或?qū)榉苼喬刂胤抵袊黾拥讱狻?/p>
昨日，菲亞特在華的合資企業(yè)——廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰透露，由于菲亞特與克萊斯勒在華實施聯(lián)合采購，采購成本比國外低30%～40%，比國內(nèi)其他合資企業(yè)也低不少，從而保證明年年中上市的廣汽菲亞特首款中級車C-Medium在定價上有“足夠的競爭力”。鄭顯聰是在“菲亞特500首次亮相法拉利亞太挑戰(zhàn)賽”的新聞發(fā)布會上，透露上述消息的。
對于外界盛傳克萊斯勒的車型將在廣汽菲亞特生產(chǎn)并掛菲亞特標(biāo)志的消息，鄭顯聰未予以正面回答，只是表示，菲亞特與克萊斯勒的整合將在一兩個月內(nèi)發(fā)生，今后，歐洲從美國進(jìn)口的克萊斯勒車型可能會掛菲亞特旗下蘭旗亞(Lancia)的標(biāo)志出售，而在美國，菲亞特的產(chǎn)品也可能會掛克萊斯勒的標(biāo)志銷售。“這樣的整合未來也可能會在中國發(fā)生。”他說。
鄭顯聰說這番話之前，美國當(dāng)?shù)貢r間7月21日，菲亞特買下美國和加拿大政府持有的克萊斯勒股份，實現(xiàn)對這家美國汽車制造商的絕對控股。交易完成后，菲亞特所持克萊斯勒股份從46%增至53.5%，美國政府也就此賣掉了手中最后6%克萊斯勒股份，提前6年結(jié)束了對這家汽車制造商的投資。
國產(chǎn)消息尚未能證實，但雙方在華整合早已開始。鄭顯聰透露，菲亞特與克萊斯勒目前已在華實施零部件聯(lián)合采購，年采購額超過10億歐元，大規(guī)模采購為國產(chǎn)降低了成本。據(jù)介紹，C-Medium的國產(chǎn)化率將達(dá)到70%。“中國目前的零部件生產(chǎn)水平已經(jīng)非常高。”鄭顯聰說。根據(jù)計劃，廣汽菲亞特首款車C-Medium預(yù)計明年年中上市。
對于近期國內(nèi)車市的增速放緩，鄭顯聰表示，C-Medium所在的中級車市場年銷量已達(dá)800萬輛，即使不增長，市場也很大，菲亞特作為全球知名車企，有信心拿下至少2%的市場份額。
按照計劃，到明年，廣汽菲亞特將形成年產(chǎn)14萬輛整車和年產(chǎn)22萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，到2014~2015年，計劃形成年產(chǎn)銷25萬~30萬輛整車的規(guī)模。
今年初，菲亞特兼克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)曾對外透露，“下一代道奇酷搏將在中國制造”，并將以菲亞特的名義銷售。業(yè)內(nèi)猜測，廣汽菲亞特第二款國產(chǎn)車很可能就是道奇酷博。