北京地鐵4號線昨突發事故致1死30傷 

　　●肇事扶梯去年曾在深圳釀同類事故

　　●港鐵(深圳)方面第一時間做出回應：將進行全面專項檢查

　　劉萬專 實習生 劉永健

　　深圳晚報記者劉萬專 實習生劉永健報道 地鐵話題，昨天最受關注的是北京地鐵電動扶梯突兀逆行導致傷亡事故。北京地鐵4號線動物園站，乘客乘坐電梯上行忽然發生事故，扶梯自行倒轉，瞬間大量乘客被強行拖拽、拉扯，造成多人擠壓。故障致一名13歲男孩遇難，30多名乘客跌倒受傷，現場滿目狼藉，雜亂不堪。深圳市民對此感到震驚，驚的是：“好可怕，想起去年深圳市地鐵的扶梯事故”；震的是：“強烈關注地鐵安全”。

　　“京地鐵4號線事故1人亡”從昨天下午開始，一直掛在新華網首頁。

　　據本報記者綜合各方消息，5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站自動扶梯突發故障，遇難者為一名13歲男孩。目擊者稱，故障發生時，本來上行的電梯突然倒轉，變成下行，30多名乘客跌倒受傷。

　　事件的目擊者、4號線動物園站A出口外自行車停放處的管理員稱，事發時，A出口的上行電梯突然發生倒轉，變成了向下運動，當時正在乘坐電梯的30多名乘客摔倒，并造成了擠壓。

　　“當時只知道有不少人受傷了，還不知道有人死了。很快警察和救護車就趕到現場，對受傷的人進行搶救，不少人被抬出來的時候衣服上還有血。”管理員說。一名親歷事故的傷者介紹：“電梯本來是向上走的，突然間變成向下走，手扶皮帶也向下走了，很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面！”

　　記者了解到，遇難的13歲男孩是隨父親去動物園游玩的，男孩的父親為安徽籍，脊椎受傷，目前仍在北大人民醫院ICU病房急救。男孩的姐姐頭部受傷，已被轉送北京兒童醫院救治。

　　京港地鐵運營公司5日16時召開新聞發布會稱，地鐵4號線動物園站事故已造成1名男孩死亡，目前，3名重傷者生命體征穩定，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。該公司新聞發言人楊苓說，公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚后，再對賠償等問題進行處理。

　　肇事“奧迪斯”電梯6月底剛保養

　　北京地鐵4號線2009年9月25日開通，是溝通北京西部南北交通的重要線路，西單、西直門、圓明園、動物園、中關村、新街口、北京南站等等都在地鐵4號線的線路上。據北京媒體報道，4號線日均客流量已經突破40萬人次。

　　據介紹，出事故的電梯為奧迪斯公司生產，該電梯目前仍在質保期內。6月22日，生產廠家剛剛進行了例行檢查和保養。目前北京4號線公司已停用4號線全部共10臺奧迪斯電梯，并進行全面檢查。

　　電梯逆行事故并非首次發生。去年12月，深圳地鐵1號線國貿站一臺上行“奧迪斯”自動扶梯也突發逆行導致25名乘客受傷。短短不到7個月的時間，同樣的事故再次在北京發生。那么，奧迪斯電梯又有怎樣的發展歷史呢？

　　奧迪斯隸屬于聯合技術公司(UTC)。早在1900年，奧迪斯便將電梯帶到了中國，在中國已經有100多年的歷史。奧迪斯在中國下設北京、天津、上海、杭州等地合資企業十二家，六大制造基地及三大研發中心。

　　業內人士

　　電梯機械故障可能性大

　　昨晚，深圳一家電梯維修公司的資深業內人士接受本報記者采訪時表示，電梯出現故障的原因有很多，“機械故障的可能性比較大”。該位專業人員表示，去年深圳地鐵電梯故障和此次北京地鐵電梯出現逆向故障，情況比較類似。據介紹，目前所有的電梯都帶有逆向檢測裝置，出現逆向現象說明電梯出現機械故障了，電梯頓了一下，說明電梯已經停了，結果電梯抱閘力不太夠，那么電梯就往回轉了。

　　據悉，抱閘是指當電梯轎廂處于靜止且馬達處于失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置，它會在馬達斷電時剎住電梯。這名業內人士提醒大家，做扶梯的時候手一定要扶穩扶手，出現類似逆向等故障以后，最好是蹲下并保護好頭部。

　　深圳反應

　　開展全面專項檢查

　　深圳地鐵集團有限公司運營分公司技術部昨天下午回復記者稱，自國貿扶梯2010年“12·14” 事故后，“已派出設備搶修人員對故障電扶梯的出事原因進行深入細致的調查，對運行超過3年、提升高度大于6米的共計71臺扶梯，進行了負荷試驗并完成問題的整改。針對發現的主機基座固定的缺陷問題，組織奧迪斯公司重新設計，并于2011年2月底完成所有單驅扶梯的整改工作。新線所有奧迪斯扶梯主機緊固全部采用新的緊固方式，確保安全。”

　　昨天下午，港鐵(深圳)公司事務部也回復記者稱，港鐵(深圳)龍華線的扶手電梯由三菱扶梯和塞納扶梯生產，已全部通過政府驗收，扶梯保護裝置試驗和負荷測試均符合國家標準。“針對今次事件，港鐵(深圳)公司會同上述扶手電梯維修承包商一起，進行扶手電梯安全的全面專項檢查。”

　　微博熱議

　　動物園版死神來了

　　7月5日，“北京地鐵電梯事故”在某網站微博的熱門話題排行榜上高居第二，很多網友紛紛通過微博發表了自己的看法，也有網友給大家支招了。

　　網友“cindyhu貓貓”：“媽呀，嚇死了，以后還是走樓梯吧，太可怕了。”

　　“張爾春”：“ 坐電梯都有危險了，以后得留個心眼了。”

　　“sweetbear”：“本來為了健身都是走樓梯，沒想到還有安全作用。”

　　“SeaQin”：“ 動物園版死神來了？！慘哪。”

　　“家譜網”在微博支招自救與互救小常識：1.第一時間尋找并按下扶梯緊停按鈕。2.兩手十指交叉相扣，護住后腦和頸部，兩肘向前，護住雙側太陽穴。3.不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔，側躺在地。4.當發現前面有人突然摔倒，要停下腳步，并呼救。5.保護好老人，兒童。6.盡量保持情緒穩定。

　　溫馨提醒

　　安全乘坐電梯常識

　　五要

　　1.搭乘前，系緊鞋帶，留心松散、拖曳的服飾(例如長裙、禮服等)，以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽。

　　2.準備搭乘時，按順序依次搭乘，切勿相互推擠，兒童搭乘應有大人陪同。

　　3.踏入自動扶梯時，雙腳要離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內，以免摔倒。

　　4.搭乘時，要面向梯級運動方向站立，一手扶握扶手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況而摔倒。若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，注意隨時調整手的位置。

　　5.離開時，要順梯級運動之勢抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳于前沿板上，以防絆倒或鞋子被電梯夾住。

　　兩不要

　　1.搭乘時，不要將鞋子或衣物觸及扶梯玻璃或縫隙處，避免梯級運動時因掛拽而造成不必要傷害。  2.離開時，不要在自動扶梯或自動人行道出口處逗留，以免影響其他乘客。