“亂投醫”碰到“懷鬼胎”？

　　6500萬歐元_世爵“改嫁”龐大集團

　　劉霞 王麗歌

　　與華泰汽車戲劇般“閃離”之后，荷蘭跑車制造商世爵汽車16日稱，已與中國首家在國內A股上市的汽貿集團——龐大汽貿集團股份有限公司(下稱“龐大集團”，601258.SH)簽署了諒解備忘錄，雙方將在汽車銷售和生產領域展開戰略合作。

　　但這家急需“救命錢”的歐洲車企，這一次與龐大汽貿再次“閃電訂婚”仍備受質疑。業內人士認為，薩博已經拖不起了，“誰有錢就和誰合作”。

　　世爵“訂婚”龐大

　　世爵和其子公司薩博汽車與中國龐大汽貿集團簽署的諒解備忘錄(MoU)顯示，龐大集團將與世爵公司組建一家汽車銷售公司，雙方將各持股50%；另外，雙方還將組建一家汽車生產公司，其中薩博將持有50%股份，剩余股份由龐大集團與某家國內汽車生產商共同擁有，而且這家合資公司還將為中國市場創造一個新的汽車子品牌。

　　根據該協議，龐大集團將向薩博汽車支付3000萬歐元，用來購買薩博品牌車型，并可能在特定條件下，于30日內再支付1500萬歐元購買更多薩博汽車。世爵方面稱，這些特定條件包括中國有關政府部門以及歐洲投資銀行、通用汽車和瑞典國債管理局的批準。

　　此外，龐大集團將以每股4.19歐元的價格出資6500萬歐元購入世爵汽車公司24%的股權。同時，龐大集團將有權提名世爵監事會和薩博汽車公司董事會成員。

　　龐大集團投入的6500萬歐元將會幫助薩博汽車解決中期資金問題。在收到龐大集團先期的3000萬歐元注資后，薩博汽車將與供應商達成付款與供貨協議，以便盡快重啟生產(4月份已停產)。

　　雙方一再強調在中國實現薩博國產的重要性。世爵CEO穆勒表示，通過合作最終會實現在中國生產薩博品牌的汽車。

　　而龐大集團昨日在接受《第一財經日報》采訪時表示，已經與世爵簽署了合作協議。龐大集團首席執行官龐慶華強調，現在這個時間是薩博進入中國市場的最佳時機，“龐大汽車的規模、資金實力以及競爭力對于薩博在中國市場取得成功將起到至關重要的作用。”

　　龐大集團另一位高層人士也表示有信心在中國做好薩博品牌。“2004年斯巴魯剛進中國的時候，沒有什么市場，但是現在斯巴魯品牌已經被認可。”該人士說。

　　“亂投醫”碰上“懷鬼胎”？

　　世爵與華泰剛撇清關系，便“閃電”牽手龐大集團，給雙方都惹來不小爭議。

　　這次合作，不僅要在中國銷售薩博品牌汽車，還將成立合資汽車制造公司。龐大集團是國內以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，并且是國內第一家通過IPO實現登陸A股的汽貿集團。

　　急于做大的龐大集團進入資本市場顯然開局并不順利。首日上市的龐大集團開盤報36元，最終收報34.58元，與每股45元的發行價相比跌23.16%，5月初股價也接連下挫。

　　汽車分析師賈新光直言，龐大集團去年的銷售收入為537.74億元，利潤只有12.43億元，如此低的利潤率讓投資者沒有信心。

　　但與世爵的合作，即便最終并未按昨日的協議內容進行，那么目前釋放的消息對于提升龐大集團的股價，已經是一個不錯的題材。

　　同時，業內人士對雙方能否真正實現合作也存質疑。

　　業界普遍認為，作為一家汽車經銷商，與外資企業成立合資公司審批通過的可能性并不大。賈新光認為，雙方合資成立的公司應該不會得到發改委批準。“國家有關政策規定汽車生產廠商的合資企業由中外雙方50：50，其中中方一家公司股比為50，外方可以有1家或者幾家股權總共為50，但不允許外方單獨一半股權而國內兩家企業來占一半股權。”

　　對于協議中提到的“國內某汽車制造廠”，是否就是曾有意向與龐大集團共同合資生產斯巴魯汽車的北汽集團，世爵方面并沒有明確說法。昨日本報記者就此事向北汽方面求證時，得到“并不知情”的答復。

　　與牽手華泰頗為相似，在諸多細節尚未落實的前提下，薩博再一次急于對外公布新的合作意向，這一次的“病急亂投醫”行為前景仍然堪憂。