摘要：昨日，廣東南海本田汽車零部件制造有限公司多位員工向記者確認該廠已全面停止生產的消息。除安全及檢修檢測部門部分員工在對機器進行維護之外，生產線員工一律帶薪休息，直至5月16日才恢復生產。

　　南都訊 記者吳曉芳 昨日，廣東南海本田汽車零部件制造有限公司多位員工向記者確認該廠已全面停止生產的消息。除安全及檢修檢測部門部分員工在對機器進行維護之外，生產線員工一律帶薪休息，直至5月16日才恢復生產。據消息人士稱，南海本田的停產，一方面是因為日本大地震后，部分原材料供應不足，另一方面也是由于整車組裝廠減產引發連帶影響。據悉，廣州本田今年的“五一”假期同樣為16天，即從4月30日至5月15日。

　　原材料不足產能降低

　　南海本田員工小鄧表示，日本大地震發生之后的影響是從4月開始顯現的，南海本田變速箱主要供應廣州本田、東風本田等國內本田組裝廠，組裝廠減產，相應地南海本田也做出減產安排。廣州本田在4月份僅開足一半的產能。小鄧稱，往年“五一”放假8到9天，今年的確放到16天，“而且可能16日恢復生產線運轉之后，原材料的供應也還不能完全恢復�！�

　　記者了解到，去年5月，廣汽本田正式宣布擴產，其增城工廠產能將由目前的12萬輛/年提升到24萬輛/年，當時定下完工目標是2011年下半年。消息人士透露，雖然原材料供應暫時不足，但是基于廣本兩家工廠已處于滿負荷運轉的情況，擴大產能、加快對中國市場份額的爭奪的目標不會改變，計劃仍按部就班進行。

　　這個并非南海本田獨有的現象。據媒體報道，日本國內汽車各大廠商均減產五成以上，豐田汽車公司3月份同比減少62.7%，當月本田汽車產量也減少62.9%。并且，日本本田汽車公司日前告知其美國汽車經銷商稱，由于日本地震造成的零部件短缺，該公司旗下包括本田思域在內的熱銷車型將面臨減產，并且原計劃于近期上市的新款CR-V的發布將延期。

　　競爭車型多 車市受影響不大

　　華南理工大學機械與汽車工程學院教授姜立標稱，4月起，國內日資汽車廠在遭遇原材料供應鏈中部分核心零部件供應不足的情況下，較多日本汽車企業安排減產。“以前可能汽車廠放假是一兩天，現在有時就安排放假一周之久�！�

　　姜立標透露，世界汽車產業已建立起較完備的采購網絡，日本地震后，日本汽車企業事實上一直在全球生產鏈條中去尋找可代替的零部件生產廠家，“但是，汽車行業是訂單式的生產，需求要由消費市場反饋回生產環節，上萬個零部件生產都是跟著訂單走，因而日本地震之后，出現鏈條上的供應不足，尋找可代替廠家是需要時間的。供應鏈條運轉受滯，部分生產線暫時性停產屬于正常�！彼�認為，目前日本正抓緊恢復生產，最長的影響將不會超過半年。“對中國車市影響不會太大，因為其它跨國汽車公司都有同等的競爭車型可供選擇�！�