新浪財經訊 1月7日上午消息，國家電網2011年工作會議透露，國家電網電動汽車充電站將確定以換電為主、插充為輔的運營模式。國家電網將在北京、天津等城市建設電動汽車充換電服務網絡。

　　據國家電網公司總經理劉振亞介紹，國家將按照換電為主、插充為輔，集中充電、統一配送為基本商業模式，加快電動汽車充換電站的布局和建設。

　　“電池充電將充分利用夜間的電力。”劉振亞算了一筆賬，百公里消耗的汽油和電力的差價為50元。國家電網將利用這筆差價，運營電動汽車的電池充換電業務，“使賣汽車的不用收電池錢，買汽車的不用付電池錢”。

　　劉振亞透露，國家電網將為電池裝上芯片，可以監控電池位置、剩余電量、剩余里程，甚至可以通知司機下一個換電池的電站位置。

　　劉振亞表示，國家電網將力爭盡快通過國家對充換電建設模式和技術標準的鑒定認證，在經營區域內推廣應用。

　　據悉，國家電網已經在杭州試點以上模式，今年將完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的電動汽車充換電服務網絡建設。(華艷 發自北京)