本報北京12月1日電 (記者董偉)成品油供應形勢嚴峻成“荒”，在高速公路上，排有長龍的加油站越來越多，以至于造成了交通不暢；一些加油站甚至以停電來掩飾儲備不足。告急的情況顯然已引起中國石油天然氣集團公司高層的注意，中石化11月的供應計劃提至歷史新高。

　　中石化有關負責人表示，“中石化全力以赴保障成品油供應”。不斷提升供應量是該公司緩解當前供需緊張的措施之一，其他還包括挖掘潛力、加速調運以及安撫顧客的焦慮。

　　該公司一份報告稱，本輪油供緊張是多個因素共同發力的結果。首先是國際油價上漲帶動了購買需求。今年1~3季度，國際油價持續低位波動，多數社會經營企業采取低庫存策略以規避風險，部分地方煉廠減產，社會成品油庫存處在低位。9月以來，國際油價持續上漲，市場調價預期高漲，社會用戶紛紛加大購買力度，囤油補庫需求被異常放大。

　　其次，10月，工程基建、交通運輸、節日旅游等進入傳統用油旺季，各地進入“三秋”農忙用油高峰，農用柴油消費增加，社會正常消費呈現上升趨勢，尤其柴油消費遠遠超過正常幅度。以該司柴油銷量為例，從上半年50萬噸/月增至近兩個月的70萬噸/月，增幅達40%。

　　再次，臨近年末，部分省市政府為完成年度節能減排的剛性目標，對高能耗行業采取拉閘限電措施，導致社會發電用油異常增加。

　　有些地方缺油跟天氣也有關。9、10月，沿海地區進入臺風高發季節，成品油調運受到影響，部分省市到貨不及時，導致資源供應出現間歇性偏緊局面。

　　另外，社會加油由于種種原因，紛紛停業限供，加大了中石化保障供應的壓力。

　　針對這種復雜的局面，該負責人稱：“中石化正全力優化煉油裝置的生產安排和運行，加強成品油資源統籌平衡，周密組織調運，全力做好成品油生產供應工作。”

　　據悉，10月中石化供應社會成品油資源同比增長11.5%，為歷史同期最高水平。11月供應社會成品油資源計劃同比增長14.7%，供應量創歷史新高。同時不斷優化分企業、分裝置加工方案，積極增產成品油特別是柴油。10月生產成品油增長8.3%，生產柴汽油比2.16，比全年平均水平高出0.18個單位。

　　對于最緊張的柴油，中國石化優化了化工原料，頂出柴油組分，以保障市場供應。

　　此外，中國石化還要求各級銷售企業通過成品油管道、鐵路、內河、沿海等各種運輸方式，提高資源調運效率，加快調運節奏，成品油庫24個小時作業收發油品，盡快將資源調運到位，保障市場供應。相關單位，如浙江石油10月柴油供應量比其他月份增加了40%。

　　針對部分媒體“中石化存在囤貨不批觀望待漲”的報告，該負責人予以否認并表示，中石化安排11月成品油庫存和10月末持平，繼續堅持低庫存水平運行。