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兩拓壟斷世界1/3鐵礦石計劃破產中國企業寬心

http://www.sina.com.cn 2010年10月19日 07:18 中國青年報

　　澳大利亞礦商必和必拓公司和力拓公司18日宣布，鑒于難破各監管部門阻力，雙方已終止總額1160億美元的鐵礦石合資協議。

　　根據必和必拓和力拓合資意向，雙方試圖壟斷全世界1/3的鐵礦石產量。

　　多國監管明確反對“兩拓”合并

　　力拓首席執行官湯姆·阿爾巴內塞在聲明中說：“雙方在過去16個月間聯手積極努力闡述合資項目將產生促進競爭效應。我對監管部門與我們意見相左感到失望。”

　　聲明說，“兩拓”最近分別得到消息，歐洲聯盟委員會、澳大利亞競爭和消費委員會、日本公正取引委員會、韓國公平貿易委員會和德國聯邦反壟斷局等監管部門都不會批準這一合資項目。

　　這是必和必拓3年內“染指”力拓鐵礦石資產企圖的第二次失敗。

　　力拓和必和必拓分別是全球第二、第三大鐵礦石生產商。他們和巴西淡水河谷公司合計約占2/3的全球鐵礦石海運貿易。

　　“兩拓”上述意向旨在整合雙方在西澳大利亞地區的鐵礦石業務，在皮爾巴拉建立合資鐵礦石公司，從而節約100億美元經營成本。

　　中國企業長舒一口氣

　　消息傳出，立即引起了中國國內各大鋼鐵資訊機構的關注。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳說，兩拓合并事件失敗的主因是：兩拓可能合并的消息不僅震動了全球礦業界，更令下游的鋼鐵業如臨大敵。從兩拓打算成立合資公司至今，一直遭遇到各國監管者的阻力，因此他們合并的道路上障礙重重，以失敗告終。另外，澳大利亞本屆政府修改資源租賃稅的問題，也使兩礦商對合資公司的未來預期“大打折扣”，抹掉了“他們對合資公司美好憧憬的信心”。

　　但張琳認為，“兩拓今后可能會再度嘗試”。兩拓組合并后誕生的合資公司，將使鐵礦石賣方的壟斷力更為強勢。這些寡頭供應商更能在國際礦石市場定價權之爭中占主導，供應方對鐵礦石價格和產量的控制力將進一步加強。

　　而且，未來的全球經濟不確定性增強，鐵礦石期貨市場的成熟度在悄悄地上升。“季度定價的試行、礦石金融屬性的增強”，都預示著未來鐵礦石價格波動的加劇。另外，隨著中國海外尋礦、廢鋼積蓄量的上升，中國市場對進口礦的需求將轉弱。未來，鐵礦石市場必定會走向價格波動頻繁、供大于求的局面，“兩拓抱團”被視為上策。不過，有分析師認為，如果兩拓今后再度嘗試，依然會面臨“現在所面臨的所有問題”。

　　“墓志銘早就動筆撰寫了”

　　力拓2009年6月同意與必和必拓組建鐵礦石合資公司。鐵礦石市場當時低迷黯淡，而力拓急需償還因2007年并購加拿大鋁業公司背負的400億美元債務。

　　隨著鐵礦石市場急劇回暖，力拓財務狀況好轉，合資項目在股東眼中失去吸引力。力拓股東認為，必和必拓才是這一項目的最大贏家。

　　必和必拓2008年試圖并購力拓。但這一惡意收購因全球金融危機爆發和歐洲監管部門質疑告吹。

　　對于這次再度“染指”力拓鐵礦石資產，必和必拓先前表示，對贏得監管部門批準充滿信心。

　　不過，投資者廣泛預計歐洲監管部門將為“兩拓”合資設置障礙。上市期貨和期權經紀商MF全球公司分析師安德魯·加德納說：“這一項目的墓志銘早就動筆撰寫了。”

　　“兩拓”同意“和平分手”，無需觸發總額2.76億美元的“分手費”。

　　仍然存在其他合并可能

　　加德納說，“兩拓”合資失敗可能為其他行業對手打開空間，尤其是澳大利亞福蒂斯丘金屬集團。

　　福蒂斯丘曾起訴“兩拓”，要求對方向它開放鐵礦石鐵路運輸線，獲得有限成功。福蒂斯丘在皮爾巴拉東部的鐵路運輸線與必和必拓鐵路平行。

　　加德納說：“故事的主角將不再限于力拓和必和必拓。”

　　他說，從短期看，必和必拓可能會從與福蒂斯丘的合作中獲益。但從長遠看，福蒂斯丘將與力拓走得更近，因為福蒂斯丘覬覦力拓在皮爾巴拉西部的鐵路運輸線。