德系豪華車在中國的新一輪激戰或將開打。8月27日，寶馬和奧迪同時宣布更換中國區掌門人。現任奧迪日本公司總經理薄石將接替唐邁，出任一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理。寶馬(中國)汽車貿易有限公司銷售副總裁許智俊接替史凱出任寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部27日表示，薄石將于9月1日起，與中方派出的執行副總經理張曉軍一起負責奧迪品牌國產車及進口車在中國的營銷工作。

　　巧的是，奧迪的競爭對手寶馬中國區高層同天亦宣布換帥。寶馬中國介紹，許智俊是接替退休的史凱出任寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁，同時，陸逸接替許智俊出任寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁，主管銷售。

　　記者掌握的數據顯示，在德系車三巨頭的競爭中，雖然今年上半年在華總銷量的座次排名依次為奧迪、寶馬和奔馳，但從進口車的銷量看，其座次排名卻依次是奔馳、寶馬和奧迪。

　　寶馬公開的資料顯示，今年上半年，在中國內地交付75615輛寶馬和MINI。讓寶馬感到壓力的是，奔馳上半年在中國大陸地區的銷量也達到了59600輛，其中國產車的銷量為13584輛，進口車占到了77%以上，達到46016輛。一旦國產奔馳擴大產能發力，寶馬不能說沒有后顧之憂。

　　同樣，奧迪也擔心領先地位被寶馬趕上，因為寶馬去年上半年的銷量還僅為37627輛，今年比去年同期翻了一番達到75615輛，如果奧迪稍有放松，就有被追上的可能。