盡管吉利控股集團董事長李書福此行神秘，成都各級政府部門三緘其口，但記者從權威人士處獲悉，沃爾沃S60由吉利龍泉基地生產，基本已是板上釘釘。8月8日晚，李書福夜赴成都，受到成都市委書記李春城、市長葛紅林會見。對成都來說，這或是增強其在中國汽車產業版圖中戰略地位的絕佳機會。

　　A

　　神秘

　　李書福為何低調來蓉

　　8月8日晚，成都市委書記李春城，市長葛紅林會見了來蓉考察的吉利控股集團董事長李書福一行。李書福在會見中明確表示，將在已有基礎上，不斷加大在蓉投資力度，為成都汽車產業加快發展注入新動力。8月10日，成都本地媒體披露了這一消息。

　　吉利成都基地位于龍泉經濟開發區，此前該基地曾被吉利規劃為汽車配件生產，但在吉利成功收購了澳大利亞自動變速器公司DSI后，吉利并不希望成都基地僅停留在生產零配件層面，因此將基地定位為生產SUV等整車的基地�！褒埲�經開區一直希望

　　沃爾沃項目落地，不排除未來除了S60，龍泉基地也會成為沃爾沃在中國的第三個基地�！敝�情人士分析說。

　　昨日，華西都市報記者分別致電龍泉經開區管委會負責人及吉利集團成都公司總經理張才林，了解李書福此次夜赴成都的更多細節，均得到“不便透露”的答復。而據華西都市報記者從另外渠道了解到，李書福這次來蓉行為低調，吉利成都公司只有少數高層知曉情況，而李書福來蓉的目的，除了沃爾沃S60項目，或許還跟下月在成都舉行的全球汽車“達沃斯”論壇有關。

　　結果

　　沃爾沃確定落戶成都

　　3月28 日，吉利簽約收購沃爾沃之后，國產基地到底落戶何處，成為最大懸案。李書福曾公開透露，他選擇國產基地的四大條件：“交通方便、人力資源豐富、零部件(配套)發達、政府的軟環境比較優越，適應于民營企業發展�！北本�、上海、天津、青島、成都，都先后傳出與吉利接觸的消息。

　　李書福對成都的好感，由來已久。2009年2月至2010年春節，他曾數次來到成都，目標不僅是吉利成都基地，更是為洽商“重要項目”。2009年10月28日，吉利首款suv車型——全球鷹GX718在龍泉基地正式下線。當時，李書福曾透露，假如吉利成功競購沃爾沃，將把成都作為沃爾沃品牌研發和制造首選地。

　　進入4月，沃爾沃項目落戶成都的脈絡越來越清晰。4月8日晚，中國沃爾沃項目

　　首席運營官童志遠和吉利集團副總裁沈輝等一行4人悄然抵蓉，與成都相關部門及成都經開區相關負責人進行了秘密會晤。吉利內部人士透露，沈輝在沃爾沃項目中曾經擔任談判的角色，他來成都可能會和成都方面有重要的談判問題。7月27日，全省產業園區工作現場會上，龍泉經開區負責人對華西都市報記者透露，今后沃爾沃某款車型將拿到吉利成都基地生產。這是經開區首次向外披露沃爾沃項目確切消息。在李書福赴蓉三天之后，8月11日，《21世紀經濟報道》報道，李書福已經決定，將最新款沃爾沃S60引進中國，在吉利成都工廠生產，昨日記者跟報道此事的《21世紀經濟報道》記者取得聯系，對方非�？隙⊿60將在成都生產，并稱該消息來自項目高層非�？煽俊Ｖ链耍�吉利沃爾沃成都項目基本塵埃落定。

　　C

　　重量

　　成都造高端車再添砝碼

　　據了解，成都為爭取沃爾沃項目，給出了相當優惠的條件，成都工廠由吉利全資控股，還為吉利提供低息貸款。成都爭取沃爾沃項目的意義何在？

　　“和周邊省市汽車產業發展不同的是，我們汽車產業主要取向高端。”成都市經委主任何禮透露，成都市汽車產業重點發展整車和關鍵零部件產業，而汽車整車以越野車、轎車等為重點，目前成都擁有德國大眾和日本豐田兩大世界知名品牌企業，高端汽車品牌主要有一汽豐田“COASTER”客車(考斯特)、“PRADO” 越野車(豐田霸道)。

　　對取向高端的成都汽車產業發展目標來說，高端汽車僅兩大亮眼品牌，著實稀少。西南財經大學黨委副書記、博士生導師楊繼瑞介紹說，成都發展汽車產業不是孤軍奮戰，突發奇想，而是采取了“背靠大樹”、“融入大潮”等戰略，這是成都汽車產業發展避免結構的低端化與同構性的關鍵。而引進沃爾沃S60，為成都高端汽車制造領域再添重要砝碼，也是提升成都在中國汽車產業版圖中戰略地位的絕佳機會。 華西都市報記者李欣憶

　　關鍵詞

　　沃爾沃S60

　　在沃爾沃的產品線中，涵蓋了轎車(S系列)、SUV(XC系列)、轎跑車(C系列)、旅行車(V系列)，其中，僅有S40和S80兩款轎車在國內生產，XC60、XC90、C30和C70通過進口方式在國內銷售。在沃爾沃旗下車型全球銷量排名上，最新推出的S60后來居上，憑借出眾的外形在全球市場范圍持續熱銷。按照此前長安福特的計劃，S60將是繼S40、S80之后在長安福特生產的一款新車，但在吉利收購沃爾沃之后，長安福特S60的國產計劃也已停止。此前媒體質疑，沃爾沃與長安福特之前的代工協議，可能導致吉利收購沃爾沃卻沒有車型生產的尷尬。目前最新消息是，在母公司福特協調下，長安福特代工沃爾沃的協議將于2013年全部終止。三年以后隨著吉利兩個新工廠的落成，沃爾沃所有國產車型，將全部納入吉利體系生產。