本報訊 昨天有消息稱，長安福特馬自達的重組方案已經通過國家發改委的審批。按照方案，長安福特馬自達公司將分為長安馬自達和長安福特兩家公司。記者當天分別向長安汽車和長安福特馬自達公司求證此事時，兩家公司均表示，之前確實已經上報審批此事，拆分工作將在2011年底前完成。

　　據了解，按照這項拆分計劃，長安福特馬自達公司將按照50∶50的對等股比，分別成立長安馬自達和長安福特兩家合資公司。其中，長安福特合資公司的總部仍然在重慶，而長安馬自達合資公司的總部則將遷往南京。昨天，長安福特馬自達執行副總裁羅明剛告訴記者，該項拆分方案已經上報國家有關部門。如果獲準，下一步將由母公司、中國長安汽車集團來負責具體執行和運作。

　　羅明剛還透露說，即將在2012年國產的新款福克斯，也就是將搭載Power Shift 6擋雙離合變速箱的福克斯，將是長安福特分家單飛后的第一款車。而長安馬自達在分家后，也考慮引進一款轎車。

　　正在休高溫假的中國長安汽車集團高級經理趙雄武隨后也告訴記者，長安福特馬自達公司確實有拆分計劃，按照中國兵裝集團部署的時間表，應該是在2011年底前后完成拆分工作。

　　有關長安福特馬自達公司即將拆分的消息其實早就甚囂塵上。

　　今年7月5日，《日本經濟新聞》就報道說，日本馬自達社長山內孝在東京的一次新聞發布會上就已經透露過相關信息。事實上，今年4月，長安福特馬自達重慶工廠就已經停止了馬自達3的生產，開始逐漸將生產線向南京工廠轉移。這已經被業內認為是兩家公司即將拆分，長安馬自達將自立門戶的一個信號。

　　據了解，長安福特馬自達公司中，長安、福特和馬自達的持股比例分別是50%、35%和15%，這種復雜的股權關系，以及馬自達在中國還有一汽這么一個合作伙伴，造成了涉及三國四方的極其錯綜復雜的糾葛關系。早在2006年5月，馬自達3就曾因為這種復雜關系而被迫在重慶工廠停產。顯然，拆分更符合長安、福特和馬自達三方的利益關系，也更有利于三家企業的發展。

　　記者 劉斌