徐志強

　　在收購北電相關資產中敗北的諾西，終于在摩托羅拉身上扳回一局。

　　7月19日，諾西宣布以12億美元現金收購摩托羅拉相關網絡資產，相關交易預計在今年年底完成。

　　自從摩托羅拉去年底宣布將分拆終端和網絡業務以來，其網絡資產便成為了通信設備業的幾大寡頭覬覦的目標。此前，華為已傳出有意收購。

　　最終勝出的諾西認為，這次收購將加強其在全球尤其是美國和日本市場的業務規模和能力。根據交易，諾西將獲得摩托羅拉現有的50多家運營商的關系，并進一步鞏固與中國移動、全球最大WiMAX運營商美國Clearwire、日本運營商KDDI、美國第四大無線通訊運營商Sprint、美國移動運營商Verizon Wireless和歐洲運營商沃達豐(Vodafone)的合作。

　　諾西預期，通過自身企業的營收，再加上摩托羅拉無線網絡基礎設施業務，可以成為美國第三大無線基礎設施提供商和日本第一大外資無線提供商，并鞏固其全球第二大基礎設施提供商的地位。

　　收購完成后，諾西在一些關鍵無線技術領域將獲得提升，擴大CDMA網絡在全球的覆蓋。不過，摩托羅拉將保留iDEN業務以及與其無線網絡基礎設施業務相關的專利和其他資產。

　　其實，諾西一直在尋求擴張的契機。去年6月，北電曾一度同意將無線網絡業務以6.5億美元底價出售給諾西。不過，愛立信等加入競購行列，并在一個月后以高出諾西近74%的價格成功競購了北電旗下的LTE(長期演進)業務和北美地區的CDMA業務。

　　對摩托羅拉而言，這次出售也是斷臂求生之舉。自從前幾年陷入低谷之后，摩托羅拉開始尋求大刀闊斧的重組謀取出路，公司計劃將其手機和機頂盒運營業務剝離為一家公司，由聯合CEO桑杰·賈(Sanjay Jha)領導，目前該剝離工作于今年第一季度已步入正軌。

　　諾西收購完成后，預計摩托羅拉將有7500名左右的員工調動到諾西。這些員工來自于美國、中國和印度地區的大型研發中心。