李昆，曾任中國南方航空股份有限公司常務副總經理。北京航空航天大學管理工程專業碩士研究生，澳門科技大學工商管理專業博士研究生。2005年底，李昆從南航調任深圳航空公司，擔任深航董事會副董事長、總裁。

　　樊澄，畢業于南京化工學院有機合成專業，擁有北京大學光華管理學院工商管理專業碩士學位。國航和深航的副總裁，曾獲《首席財務官》雜志社聯合國內外專業機構共同評選的“2006年中國十大杰出CFO”。   

　　李澤源，曾以“高級顧問”身份掌舵深航，因涉嫌經濟犯罪，去年接受公安機關調查。

　　涉嫌經濟犯罪 總裁職責由副董事長樊澄代行

　　深圳航空公司總裁李昆因涉嫌經濟犯罪，日前接受公安機關調查，其總裁職責已由深圳航空公司副董事長、黨委書記樊澄代行。

　　深航上一任掌舵人李澤源涉嫌經濟犯罪，去年接受公安調查。出事后，國航派樊澄出任深航黨委書記一職。此前樊澄在國航擔任副總裁。

　　2009年11月，深圳航空實際控制人、深航高級顧問李澤源因涉嫌經濟犯罪問題被抓后，李昆成為深航一把手，并隨即恢復中斷了一年的總裁辦公會。

　　當時不少深航員工對記者表示，李昆業務能力強、頭腦靈活。然而不到四個月，3月6日上午，眾多媒體都收到同樣的一份新聞稿件，內容是李昆因涉嫌經濟犯罪被公安機關帶走，深航總裁職責已由國航方面此前派出擔任深航黨委書記的樊澄代行。

　　深航控股權爭奪戰

　　國航勝出 南航出局？

　　一直以來，國航和南航都希望取得深航控股權。有分析人士認為，如今國航取得控股權已是板上釘釘的事。

　　據了解，目前深航的第一大股東仍為李澤源所掌控的匯潤公司，持股約65%，國航則位居其次持有25%的股權，深圳市政府持股10%。

　　南航剛獲15億注資

　　深航出事后，最希望得到它的除了國航，還有雄踞華南地區老大的南航。在獲悉李澤源事件后，南航方面第一時間著手準備收購深航。據悉，在此前的深航股權拍賣中，南航曾經有意接手，但因各種原因不得不最終選擇退出。

　　在李昆被公安機關帶走的敏感時刻，民航中南地區管理局、南航、深航內部均有知情人士表示，南航已經確認出局了。“南航剛剛獲得的國資委15個億的注資被很多業內人士認為是收購深航的籌碼，但比起資金雄厚的國航來說，可能還不足夠。”一位分析人士說。

　　奪取控股權 資金成焦點

　　“從道理上看，地方政府不會成為大股東插手具體業務。”該知情人士表示，因此國航取得深航控股權已是板上釘釘，唯一的變數就是深圳市政府控股數量的問題。

　　家底

　　深航是國內民航業最炙手可熱的香餑餑。根據深航官方網站數據，深航控股常州機場、管理無錫機場，員工14000多人，擁有各類型飛機134架，經營國內國際航線200多條，有駐國內外營業部70個，8個分公司和基地，投資成立并控股翡翠貨運航空、河南航空、昆明航空，與香港合資成立了亞聯公務機公司，并以深圳為總部，占據深圳地區近半航空市場份額。

　　地位

　　深航位列三大航空公司及海航之后，躋身全國第五大航空公司，擁有134架飛機，總資產超過240億元。

　　最新數據顯示，深航占國內民航6%的市場份額。而國航、新東航、南航旅客周轉量目前分別占全民航23%、24%和29%的市場份額，這意味著入主深航后國航在國內市場將擁有至少與南航平起平坐的話語權。

　　二股東

　　國航董事會一直強調，在與深航的關系中，國航只是在盡二股東的職責。不過國航董事長孔棟在兩會現場接受記者采訪時表態，國航對收購深航懷有很高的熱情。

　　3月4日，國家民航局局長李家祥在兩會期間接受記者采訪時的一句表述則令人玩味：“東上合并對航空業格局并沒有太大的影響，國航收購深航后也不會改變航空業格局。”

　　高管

　　深航上一任掌舵人李澤源出事后，國航派出高管樊澄出任一直空缺的深航黨委書記，還派出財務總經理李有強任深航主管財務的財務總監、總會計師(該職位享受副總裁待遇)，隨后李有強還被任命為深航紀檢委書記。

　　當時有深航內部管理層表示，深航已經在按照國航的架構和方式進行改組了，至于最重要的股權一事，大概來年3月就能有定論，6月就會對外發布消息。

　　深圳市場 南航占30%

　　2009年12月24日，在李澤源出事后不到1個月，南航董事長司獻民高調抵達深圳，與深圳市政府簽署戰略合作框架協議，全面拓展雙方合作的深度和廣度，時任廣東省委常委、深圳市代市長王榮出席了簽約儀式。

　　司獻民在會上表示，目前南航在深圳的市場份額約占30%，希望未來5年有一個比較大的提升，最終的目標是上升至50%。(黃琮、蔣偲)

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