長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的騰中收購(gòu)悍馬申請(qǐng)最終未獲批準(zhǔn)，通用汽車將逐步終止悍馬運(yùn)營(yíng) 

　　周三，四川騰中重工機(jī)械有限公司收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。通用汽車公司稱在確定騰中不能完成收購(gòu)之后將逐步終止悍馬的運(yùn)營(yíng)。

　　交易失敗之后，悍馬將與龐蒂亞克(Pontiac)及土星(Saturn)一同被通用打入冷宮。

　　通用汽車公司負(fù)責(zé)企業(yè)規(guī)劃和聯(lián)盟的副總裁史密斯(John Smith)說(shuō)，與騰中的交易不能完成，該公司對(duì)此感到失望。通用去年在美國(guó)僅售出9,046輛悍馬，而2006年的銷售量超過(guò)71,000輛。

　　通用汽車和騰中重工于2009年6月對(duì)外確認(rèn)正在談判并購(gòu)。雙方在2009年10月達(dá)成了將悍馬出售給騰中重工的協(xié)議，期望價(jià)值1.5億美元的交易能于2010年春季獲批，并擬在中國(guó)生產(chǎn)及銷售悍馬汽車。

　　此前，通用高層曾經(jīng)透露，倘若并購(gòu)成功，會(huì)繼續(xù)采用悍馬現(xiàn)有的團(tuán)隊(duì)，有意在中國(guó)生產(chǎn)悍馬汽車，并會(huì)針對(duì)中國(guó)及中國(guó)周邊的國(guó)家市場(chǎng)，包括東南亞等地銷售。收購(gòu)消息宣布后，此事一直未有定論，直到本周三才塵埃落定。據(jù)知情人士透露，騰中宣布收購(gòu)計(jì)劃時(shí)曾向其所在地四川省的政府提交了申請(qǐng)。該申請(qǐng)被認(rèn)為已由地方政府提交至中國(guó)中央政府的最高規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)──國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)以及商務(wù)部等其它機(jī)構(gòu)。

　　但八個(gè)月來(lái)這一申請(qǐng)毫無(wú)進(jìn)展。周三，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)助理王超表示商務(wù)部從未接到騰中的申請(qǐng)。這一表態(tài)與近幾個(gè)月來(lái)商務(wù)部的其它表態(tài)口徑一致。國(guó)家發(fā)改委外事部門的官員稱，該委員會(huì)也未收到騰中的任何申請(qǐng)。

　　上述知情人士稱，看來(lái)政府內(nèi)部無(wú)人對(duì)此事承擔(dān)責(zé)任。但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)從未正式收到騰中的申請(qǐng)，也就不會(huì)正式拒絕。他還說(shuō)官員們雖然未給出拒絕批準(zhǔn)的明確理由，但有理由假設(shè)，正如自該交易宣布之日起分析師們即推測(cè)的那樣，悍馬“不環(huán)保”的名聲與中國(guó)在其汽車行業(yè)中推動(dòng)低油耗和綠色科技的努力不符。

　　律師和其他涉入在華交易者說(shuō)，悍馬交易失敗部分反映出，盡管中國(guó)已經(jīng)具備了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，又是全球資本最雄厚的國(guó)家以及最大的資本流入國(guó)，然而其監(jiān)管程序在很大程度上依然不透明。

　　富而德律師事務(wù)所(Freshfields Bruckhaus Deringer)駐上海合伙人Antony Dapiran說(shuō)，正式的審批程序是在中國(guó)達(dá)成交易的一大障礙。

　　除了要獲得省級(jí)政府、國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部批準(zhǔn)，像悍馬這類知名度高、規(guī)模大的交易可能還需要其他一些機(jī)構(gòu)的許可，諸如工業(yè)和信息化部、國(guó)家外匯管理局，將人民幣轉(zhuǎn)換成美元或大多數(shù)全球交易所涉的其他外匯都需要外匯管理局批準(zhǔn)。

　　騰中重工及其主要合作投資者、四川富豪李炎有意將悍馬轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)更為全球化的品牌，擴(kuò)大其在澳大利亞、俄羅斯、尤其是中國(guó)這類尚未打開(kāi)的市場(chǎng)中的影響力。悍馬目前主要針對(duì)北美市場(chǎng)，在上述市場(chǎng)中銷量極低。

　　由于高油價(jià)的影響，悍馬銷量近年節(jié)節(jié)下滑。騰中重工管理人員曾表示，為了再度振興該品牌，公司原本希望在中國(guó)增設(shè)生產(chǎn)廠，向俄羅斯和澳大利亞出口悍馬，并在中國(guó)建立起經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，迅速擴(kuò)大銷量。 

　　據(jù)路透社報(bào)道，騰中收購(gòu)悍馬的交易在去年大張旗鼓地宣布，曾象征著中國(guó)進(jìn)軍世界舞臺(tái)，當(dāng)時(shí)全球汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)衰退沖擊下正經(jīng)歷著全面性重新洗牌。

　　但很快國(guó)內(nèi)對(duì)騰中的輿論轉(zhuǎn)為了負(fù)面，許多人質(zhì)疑，像騰中這樣名不見(jiàn)經(jīng)傳的重型機(jī)械制造商根本沒(méi)有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)悍馬這樣陷于困境的國(guó)外品牌是否明智。許多人也認(rèn)為，目前在強(qiáng)調(diào)發(fā)展環(huán)保技術(shù)的國(guó)家政策環(huán)境下，中國(guó)企業(yè)去收購(gòu)一家生產(chǎn)高油耗汽車的美國(guó)品牌，中國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也不會(huì)放行。

　　有關(guān)交易可能遇到麻煩的說(shuō)法零零星星始見(jiàn)于1月，當(dāng)時(shí)交易各方將最初設(shè)定的交易完成截止期延長(zhǎng)了一個(gè)月。

　　該交易的失敗可能突顯出，中國(guó)在決定是否批準(zhǔn)一宗交易時(shí)是有選擇的，不僅僅要看競(jìng)爭(zhēng)性問(wèn)題，還要考慮到其商業(yè)方面的合理性以及是否符合中國(guó)政府的政策。

　　"我不認(rèn)為悍馬的交易對(duì)騰中而言有任何合理性，尤其是如果改借海外公司渠道來(lái)完成交易的話，"國(guó)泰君安證券分析師張欣表示. "這從一開(kāi)始就不是一筆好的交易，因?yàn)轵v中只得到了品牌。而吉利卻是把沃爾沃的品牌和技術(shù)都拿到了手。"

　　以下為騰中發(fā)布的終止向通用收購(gòu)悍馬的聲明：

　　由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn)，四川騰中重工(騰中)經(jīng)與通用磋商，今日宣布停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng)，并終止簽署的最終協(xié)議。

　　騰中尊重這一結(jié)果，但對(duì)無(wú)法完成這次交易感到非常遺憾。公司對(duì)這一收購(gòu)傾注了巨大的心力，因?yàn)轵v中相信此次交易會(huì)為公司提供一個(gè)難得的機(jī)會(huì)以具吸引力的價(jià)格收購(gòu)一個(gè)全球性品牌。同時(shí)，透過(guò)騰中及其它投資者的投資注入亦可為悍馬的現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)提供資源來(lái)推出環(huán)保型的運(yùn)動(dòng)車，從而滿足現(xiàn)有主要市場(chǎng)的需要，并吸引包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)。

　　在騰中追求成就這一收購(gòu)機(jī)會(huì)的過(guò)程中，通用的同仁們一直與公司一道積極探尋促成交易的各種機(jī)會(huì)及方法，公司對(duì)此表示由衷的感激。同時(shí)，公司亦十分感謝悍馬的總裁金泰勒先生、悍馬團(tuán)隊(duì)以及生產(chǎn)悍馬和提供后援服務(wù)的三千名相關(guān)工作人員。我們?cè)诖讼蛩麄冎乱宰钫\(chéng)摯的祝福。

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。