為今年國內汽車業規模最大的兼并

　　長安汽車集團躍升國內第三大車商

　　□晨報記者 林勁榆

　　今年國內汽車行業規模最大的一次兼并重組拉開帷幕，昨天，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司舉行重組中國長安汽車集團股份有限公司簽字儀式，從而拉開了中國汽車行業首宗央企間重組整合大幕，長安汽車集團從而躍升國內第三大車商。

　　哈飛、昌河并入長安汽車

　　根據重組方案，中航工業以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長安汽車集團；兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23%的股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業持股23%。此次重組基本反映了雙方的銷量情況，根據中國汽車工業協會的數據，2008年長安汽車的銷量為86萬輛，中航汽車旗下兩大整車企業——哈飛汽車和昌河汽車則分別為22.39萬輛和11.15萬輛。

　　長安汽車集團此次重組涉及國內多家上市公司，長安汽車、東安動力等多家上市公司因此停牌。此次重組完成后，新的中國長安汽車集團將在全國擁有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車生產基地，21個整車工廠和27家直屬企業，整車及發動機年產能力220萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地，成為生產基地最廣的中國汽車企業集團，中國汽車產業優勢資源的集聚效應將得以最充分、最有效的放大。

　　對于重組雙方來說，這將是雙贏的一次整合。有關業內分析人士表示，對于中航汽車來說，哈飛和昌河兩個微車企業在市場上并沒有太大的優勢，重組后，這兩個企業與長安汽車形成了集團效應，而中航汽車也保留了與其汽車資產相符合的股權。對于長安汽車來說，此次重組后，長安汽車規模進一步擴大，同時降低了其在全國銷售的運輸成本。由于長安汽車的合資方鈴木同時也是昌河汽車的合資方，這也將有利于外方進一步在合資企業的投入。

　　長安汽車趕超東風汽車

　　長安汽車的此次重組是《汽車產業調整與振興規劃》于年初出臺之后，國內汽車行業的第二起兼并重組案，也是在央企之間進行兼并重組的一次最大的手筆，并且是國內第一起央企間的汽車業務兼并重組案例，重組后，長安汽車已經超越東風汽車成為國內第三大車商，并有望競爭國內微車行業銷量第一的地位。

　　相關統計顯示，今年前十個月，上汽通用五菱微車銷量約85萬輛，長安微車今年增長迅速，前十個月增速超過80%，如果算上哈飛和昌河之后，三者銷量接近81萬輛，與五菱正式形成兩強并立的局面。長安汽車有關人士表示，在合并后，新長安首先要超越上汽通用五菱，做強微車這個主業。

　　統計數據顯示，今年前十個月，重組后長安汽車的總銷量為150萬輛，已經超過東風汽車，并且在前三季度一度超越一汽。長安汽車有關負責人表示，長安汽車計劃到2012年整車銷售規模超過260萬輛，到2020年，整車銷售達到500萬輛。[背景鏈接]

　　近兩年國內汽車業三大并購

　　●2007年12月，上汽重組南汽，涉及金額達到20多億元人民幣。

　　●2009年5月，廣汽重組位于湖南的長豐汽車，成為汽車產業振興規劃實施后第一個跨區域并購的案例。

　　●2009年11月10日，長安汽車重組中航汽車項目。 (據新華社資料整理)

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