□記者  李克新

　　本報濟南10月12日訊12日下午，中國重汽召開新聞發布會，當家人馬純濟帶領蔡東、童金根等高管集體亮相，詳細介紹了與曼合作項目情況。得到曼公司的國際先進重卡技術支持后，中國重汽的提升型卡車明年即可實現批量銷售。

　　中國重卡將世界領先

　　“重汽與MAN的合作，與過去所有中國汽車企業與跨國公司的合作都不同。”馬純濟告訴記者。過去中國汽車企業與跨國公司合作一般有兩種方式，一是單純的技術引進，二是50%對50%的合作。國內所有汽車合作項目，都沒100%合作的項目，不管是核心技術還是非核心技術，對方都有所保留。

　　蔡東進一步解釋說，在談判時，一個難點是“釋范文件”。他說，原來的合作，中方一般只能拿到圖紙等技術文件。有了這些技術文件后，中方可以據此生產出產品，但產品還需拿到外方那里做實驗，自己很難改動。重汽拿到“釋范文件”后，就解決了這一問題，“等于我們不僅拿到了技術，還拿到了設計的思路，相當于拿到了研究的方法。”

　　“此次合作，讓中國重汽站在巨人肩上，也意味著中國重卡可以實現世界領先。”馬純濟告訴記者。據介紹，MAN是世界第三大卡車公司，發明了世界上第一臺柴油發動機，并長期保持著柴油發動機的全球技術領先優勢。他們這次引進的MAN發動機不僅是歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ技術的問題，“技術上確實一下子上了一個大臺階。”

　　德國曼為何額外要1股

　　記者注意到，10月7日雙方在香港簽訂了成交協議，并舉行了成交儀式。MAN支付5.6億歐元后，根據協議，獲得重汽香港上市公司中國重汽25%加1股的股權。

　　為什么是25%外加1股？童金根解釋說，這意味著對方占1/4多1股，從董事會的表決權等各方面看，表明MAN是中國重汽的較大股東之一。據悉，根據協議，在香港上市的中國重汽董事局的17名董事之中，MAN有權提名4名董事，包括1名執行董事和3名非執行董事。不久前，MAN提名的4名董事已獲董事局會議通過，正式參與董事局工作。

　　同時，重汽仍持有香港上市公司51%的股權，處于絕對控股地位，保證了重汽對上市公司的自主權。

　　據蔡東介紹，不僅在公司管理和技術上有自主權，雙方還將共同開拓國際市場。根據協議，MAN將允許重汽在全球，包括MAN銷售比較好的地區，共同銷售運用MAN技術提升后的重汽卡車，且產品可以進入MAN的銷售渠道。這在中國汽車界也是沒有先例的。

　　A股直接受益

　　在整個合作中，除了技術使用外，另一個敏感問題是，MAN認購的約5.99億新股的可轉股債券以及向重汽集團購買的約0.91億股已發行股份的定價。據了解，雙方最終確定的價格為8.76港元，在香港上市的中國重汽停牌前最后收市價每股為7.51港元，溢價約16.6%。

　　重汽還有一家A股上市公司，即在深交所上市的中國重汽(000951)。童金根在談到合作對A股上市公司的影響時，直言其“ 直接受益、最大受益”。據了解，重汽A股上市公司將被許可使用MAN發動機，并國產化，同時一些項目會放在其旗下的子公司，“這顯然讓A股上市公司的發展更有技術保障。”

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