本報記者 趙巖 北京報道

　　上海兩大基地航空公司——東航和上航近日邁出了合并重組的關鍵一步：在虹橋機場的11條航線上，推出旅客“無縫隙”中轉服務，在方便旅客轉機的同時，兩家公司也完成了首次業務合作。而業界認為，大范圍的業務合作是東航、上航合作之后業務整合的開始，為日后東航上航重組奠定基礎。

　　據悉，此次上航與東航的中轉業務合作主要是以虹橋機場為中轉站，對從廈門、天津、深圳、南寧等4個國內城市始發的上航航班經虹橋機場轉乘東航后續國內航班的旅客，以及從廈門、天津、深圳等7個國內城市始發的東航航班經虹橋機場轉乘上航后續國內航班的旅客，推出“一票到底，行李直掛”的中轉聯程服務。據悉，在雙方國內聯運航線上推行“一票到底，行李直掛”服務，在國內航空公司間尚屬首次。東航和上航此舉開創了國內航空公司在聯運航線上開展通程聯運模式的先河，為上海國際航空樞紐港建設邁出了新的一步。

　　與此同時，這也為2010年上海世博會的游客中轉服務打下了基礎。東航作為上海世博會全球合作伙伴，將在世博會期間擔任大量航空服務。據了解，上海世博會將接待大約7000萬人次的游客，其中大部分游客將在參觀世博會的同時，轉機到其他城市旅游。業內人士總結說，上航和東航的中轉服務，將完善其網絡，為乘客出行提供方便，這將進一步加強“新東航”對長三角地區的航空話語權。

　　記者同時從東航一位高層處獲悉，目前已經收到了民航局關于同意東上重組的批文。東航已經開始著手利用即將到來的冬春航班時刻換季機會，與上航進行運力整合。東航透露，11月冬春航班時刻換季后，將利用自己與上航的網絡打造22條“快線”。根據計劃，有的航線一天可以達到14班，每半個小時就有一班。