本報記者 索佩敏

　　臨近7月3日債權(quán)人大會之際，東星航空忽現(xiàn)神秘接盤者。昨晚，東星航空第三大股東武漢東星國際旅行社與上海宇界實(shí)業(yè)公司在上海西郊賓館召開新聞發(fā)布會，宣布已于昨天上午向武漢市中級人民法院遞交了東星航空的破產(chǎn)重整申請，申請材料已被法院接受。值得注意的是，就在近期，法院剛剛駁回了東星航空債權(quán)人中航油的破產(chǎn)重整申請。這家中國航空業(yè)的第一樁破產(chǎn)案，似乎又出現(xiàn)新的波折。東星國旅和上海宇界實(shí)業(yè)昨晚極其低調(diào)，出席的兩位負(fù)責(zé)人在宣布完重組方案要點(diǎn)后未作任何進(jìn)一步說明即匆匆離去。

　　根據(jù)其宣布的內(nèi)容，東星航空原出資人將最大限度的讓渡自身的股權(quán)和利益，重整后的東星航空原出資人在新公司中的股權(quán)將不超過15%。戰(zhàn)略投資人對東星航空的第一期注資不少于2億元，后期注資不少于3億。上海宇界實(shí)業(yè)擬聯(lián)合主要債權(quán)人成立控股公司對東星航空的主要債券進(jìn)行重組，并增加?xùn)|星航空的注冊資本金至不少于10億元。此外，還將最大限度的保護(hù)其他債權(quán)人和職工的利益，最大程度作好飛行安全管理工作，將東星航空市場定位為服務(wù)高端商旅市場，秉承穩(wěn)健投資發(fā)展的原則。

　　與此前有意收購東星航空的中航集團(tuán)不同，此次出現(xiàn)的神秘買家上海宇界實(shí)業(yè)在業(yè)內(nèi)并不知名。資料顯示，上海宇界實(shí)業(yè)有限公司是一家投資于航空業(yè)、房地產(chǎn)、精細(xì)化工等行業(yè)的現(xiàn)代化企業(yè)。公司成立于2003年，注冊資本1500萬人民幣。

　　據(jù)上海宇界實(shí)業(yè)的代理律師國浩律師集團(tuán)事務(wù)所律師吳越介紹，上海宇界實(shí)業(yè)并非唯一的戰(zhàn)略投資方，其已經(jīng)邀請了其他企業(yè)參與投資，但吳越拒絕透露其他投資方的信息，只是表示是與航空業(yè)相關(guān)的企業(yè)。

　　此外，上海宇界實(shí)業(yè)方面表示，目前公司與東星航空主要債權(quán)人就債轉(zhuǎn)股的重整方案進(jìn)行了商洽，并獲得了大多數(shù)債權(quán)人的積極響應(yīng)和支持。據(jù)了解，中航油和通用公司旗下的飛機(jī)租賃公司GECAS是東星最主要的債權(quán)人。

　　而耐人尋味的是，6月12日武漢市中級人民法院作出裁定，不予受理中國航空油料有限責(zé)任公司對東星航空的破產(chǎn)重整申請。中航油方面透露，正擬就武漢中院不予受理的裁定提起上訴。而法院不予受理的原因之一是根據(jù)破產(chǎn)法第七十條第二款的規(guī)定，在通用公司一方債權(quán)人申請對東星航空進(jìn)行清算的情況下，中國航油作為債權(quán)人申請破產(chǎn)重整無法律依據(jù)。

　　吳越則表示，根據(jù)破產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，債權(quán)人申請對債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的，在人民法院受理破產(chǎn)申請后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前，債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊資本十分之一以上的出資人，可以向人民法院申請重整。而東星國旅目前持有的東星航空股權(quán)超過10%，因此符合上述條件。他進(jìn)一步表示，希望法院能夠在債權(quán)人大會前批準(zhǔn)破產(chǎn)重整申請，并在債權(quán)人大會上討論重整方案。如果在大會前法院沒有批準(zhǔn)，他相信也會有債權(quán)人在會上提出一些想法。

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